選擇您的作業系統開始使用
車隊追蹤通常被介紹為一種查看車輛位置的方法。但實用的車隊管理解決方案功能不止於此。它收集位置資訊,透過通訊網路傳送,將其與車輛資訊結合,並為車隊團隊呈現結果。

我們打造互聯車隊解決方案,讓定位、通訊、軟體、視訊、感測器和管理工具協同運作。了解這些元件如何互動,能幫助車隊營運商更有效地評估技術,並選擇符合實際營運條件的系統。
第一個元件是定位裝置。GPS追蹤器可確定位置,並能提供速度、方向、移動狀態和路線歷史記錄。
現代裝置可能使用多種衛星定位系統。我們的產品組合包括支援GPS、北斗、GLONASS和Galileo的型號,具體取決於裝置。對車隊營運商而言,更新頻率、路線歷史記錄、電源需求、部署選項和遠端配置,比單獨查看的規格更為重要。這些因素決定了硬體是否適合日常營運。
除非資訊能傳送到管理平台,否則追蹤器無法提供有用的可見性。這使得蜂巢式連線成為另一個核心元件。
車隊可能行駛於高速公路、城市、鄉村地區、港口或工業區。因此,通訊模組需要符合部署環境和預期資料量。基本的位置追蹤使用的資料量相對較少,而視訊車載資訊處理系統在進行即時串流和事件剪輯時,可能需要大幅增加資料量。
因此,我們將連線功能視為系統設計的一部分,而非孤立的規格。蜂巢式技術、資料方案、裝置配置和傳輸方法應一併考量。
位置能告訴調度員車輛在哪裡,但無法告知其正在做什麼。車輛輸入、I/O介面和感測器可以補充這些缺失的脈絡。
根據應用場景,車載資訊處理裝置可連接點火、車門、燃油、溫度或其他車輛訊號。一個簡單的組合即可說明這個概念:
GPS位置 + 點火狀態 + 車門輸入 = 更清晰的營運事件
當地理圍欄警報與車輛狀態相關聯時,會變得更有用。當管理人員能識別車輛、路線、位置和時間時,溫度警告也會變得更具可操作性。
這就是為什麼我們將車隊管理GPS追蹤視為一種營運工具,而不僅僅是帶有移動圖示的地圖。
硬體產生資料,但軟體決定團隊如何使用它。車載資訊處理車隊管理系統提供的功能應不止於地圖。

我們的平台環境包括用於裝置設定和參數配置的BSJ Configurator、用於遠端韌體更新和維護的BSJ FOTA Web,以及用於即時視訊監控、GPS追蹤、事件回放和車隊狀態可視化的BSJ Monitoring System。
軟體的價值在於其能夠將事件串聯成工作流程,將原始資訊轉化為警報、證據和營運洞察。
當GPS資料與視訊和AI結合時,會變得更具資訊量。攝影機可以增加視覺脈絡,而AI可以識別特定的安全事件,無需管理人員審查每一分鐘的錄影。
我們的商業產品組合將GPS追蹤器與AI行車記錄器和MDVR系統結合。根據配置,這些系統可支援ADAS、DMS、BSD、駕駛行為分析、錄影、遠端存取和多通道監控。
AI是GPS的補充而非取代。位置指示事件發生的地點;視訊和AI可以幫助解釋發生了什麼事。
車隊技術不是一次性的安裝。隨著需求的發展,裝置可能需要更改參數、更新韌體、排除故障或進行其他維護。
遠端管理可以減少對分散式車隊的實體干預。我們的FOTA和配置工具支援遠端維護和更大規模的部署。
安裝後的管理應獲得與硬體同等的重視。
許多營運商已經使用運輸管理平台或第三方車載資訊處理服務,因此互聯的車載資訊處理車隊管理系統在實際情況下應符合現有的技術環境。
我們支援車隊平台整合和OEM/ODM合作。我們的解決方案涵蓋物流、小型貨車、大眾運輸、採礦、石油和天然氣以及冷鏈運輸。這種靈活性也有助於車隊日後增加視訊、駕駛監控、溫度感測或其他功能。
適用於小規模部署的系統也應具備擴展至更大車隊的路徑。裝置管理、軟體架構、硬體多樣性和整合支援都會影響這種可擴充性。
互聯車隊技術的發展也將在IAA Transportation 2026上展示。該活動定於2026年9月15日至20日在德國漢諾威舉行,我們將在12號館B74展位參展。我們將展示AI視訊車載資訊處理、GPS追蹤、AI MDVR系統,以及用於商業出行和運輸應用的互聯車隊技術。

對於車隊營運商、整合商和出行技術供應商而言,該活動提供了一個討論系統架構、整合和部署需求的機會。
整合所有元件
完整的追蹤架構可總結如下:
定位 → 連線 → 車輛資料 → 平台 → 視訊/AI → 警報與行動
每一層解決不同的問題。定位確立位置。連線傳輸資訊。車輛輸入增加脈絡。軟體組織資料。視訊和AI豐富事件理解。管理工作流程將資訊轉化為行動。
在BSJ Technology,我們將車隊車載資訊處理視為一個互聯的生態系統,而非單一的GPS裝置。我們的硬體和軟體產品組合旨在支援不同商業應用中的車輛監控、安全、視訊管理和互聯車隊營運。

博實結科技(深交所:301608)是全球AI視頻車載資訊及車聯網物聯網解決方案的供應商。自2009年以來,博實結已為全球商用車隊開發了AI行車記錄儀、MDVR系統及GPS追蹤解決方案。