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校車路線按照固定時間表運行，車上載有學童。GPS（全球定位系統）追蹤可以顯示校車的位置，但無法解釋校車為何遲到，也無法得知車載設備是否仍在回報。本指南將說明 GPS、視訊和車隊軟體如何彌補這些不足。
僅靠 GPS 無法營運校車車隊，因為位置只是調度員所需了解的其中一項事實。地圖圖示可顯示位置和速度，但無法提供站點級事件或設備離線狀態的深入資訊。
此事關乎重大安全。根據《School Transportation News》引用的美國校車委員會報告，美國約有 53% 的 K-12 學生乘坐黃色校車。《School Bus Fleet》在摘要 2017 年美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的報告時補充指出，在校車外因校車本身而喪生的學生人數，多於因其他車輛而喪生的人數。
營運商會遺漏情境脈絡。校車遲到可能意味著塞車、長時間的停靠上客，或是追蹤器斷線。若沒有視訊和設備狀態，調度員只能靠猜測。
| 問題 | 僅使用 GPS | GPS + 視訊 + 車隊軟體 |
| 校車在哪裡？ | 是 | 是 |
| 站點或事件發生了什麼事？ | 否 | 事件回放 |
| 車載設備是否正常運作？ | 不清楚 | 設備管理 |
| 誰需要知道？ | 電話聯繫 | 警報與報告 |
GPS 車隊車聯網平台會收集車輛數據，將其傳送至雲端並進行呈現，以便工作人員採取行動。BSJ 將此流程描述為：設備 → 雲端 → 數據 → 管理。
1. 設備： 追蹤器或攝影機擷取位置和視訊。
2. 雲端： 數據被傳輸並儲存。
3. 數據： 平台將其整理為位置、事件和設備狀態。
4. 管理： 工作人員檢視結果並決定後續行動。
車隊管理軟體是人們每天使用的操作層。硬體負責收集數據，但調度員和管理人員則在軟體內進行操作。他們監控路線、檢視警報並調閱報告。
BSJ 車隊車聯網平台結合了三種工具：監控系統、配置器和 FOTA Web 平台。BSJ 科技成立於 2009 年，並於深圳證券交易所上市（股票代碼 301608）。該公司生產 AI 行車記錄器、MDVR（行動數位錄影機）系統和 GPS 追蹤器。作為 AI 視訊車聯網製造商，BSJ 提供這些軟體工具——包括監控系統、配置器和 FOTA 平台——以支援和配置其硬體，同時也實現與第三方車隊管理系統的整合。
BSJ 監控系統涵蓋即時視訊監控、GPS 追蹤、事件回放和車隊狀態。BSJ 還提供警報、報告和設備管理功能。其設計旨在將 BSJ 硬體與第三方車聯網及車隊管理平台連接。
它們能確保設備設定完善並保持最新狀態。配置器用於配置和管理相容的 BSJ 設備，適用於 Windows 和 macOS。FOTA（空中韌體更新）Web 平台則負責處理遠端韌體更新、遠端維護和大規模部署。
| 工具 | 在工作流程中的角色 |
| 監控系統 | 日常追蹤、視訊、警報、報告 |
| 配置器 | 設定與管理設備 |
| FOTA Web 平台 | 遠端更新與維護 |
它們形成一條作業鏈：設定、日常監控、事件檢視和遠端維護。以下情境為假設情境，並非實際客戶案例。它展示了這些工具將如何串聯。
1. 學期開始前： 安裝人員使用配置器設定每台設備。
2. 每天早上： 調度員在監控系統中查看 GPS 位置和車隊狀態。
3. 事件通報後： 管理人員使用事件回放功能查看發生情況。
4. 學年期間： 車隊團隊透過 FOTA 推送韌體更新，而非派遣技術人員前往每個場站。
僅使用 GPS 的設定在步驟 2 就會中斷。接著，步驟 3 和 4 將依賴電話聯繫、司機回憶和實地走訪。而在互聯設定中，每個步驟都在同一個軟體環境中完成。
從兩個問題開始：該平台是否能與現有系統整合？是否能大規模管理設備？這兩點決定了該平台是否適合您的客戶車隊。
• 整合性： 硬體是否能連接至客戶已使用的第三方平台？BSJ 表示，其開放式整合支援在車隊生態系統中進行靈活部署。
• 設定： 是否有工具能一致地配置大量設備？
• 維護： 是否能遠端更新韌體？
• 能見度： 單一系統是否能同時顯示位置、視訊和設備狀態？
對於經銷商和系統整合商而言，這些功能直接影響營運效率和部署成本。支援遠端配置和 FOTA 的硬體與平台生態系統，能協助合作夥伴擴展部署規模，無需反覆進行現場服務。
將 GPS、視訊和軟體視為一個互聯系統，而非三個獨立的工具。GPS 顯示校車位置，視訊顯示發生狀況，而車隊管理軟體則讓您的團隊能針對這兩者採取行動。
將 BSJ 車隊車聯網平台與上述清單進行比對。然後列出您自身的不足之處：
• 無法解釋的校車遲到
• 事件檢視緩慢
• 手動設備維護
選擇能彌補這些不足的工具。
博實結科技（深交所：301608）是全球AI視頻車載資訊及車聯網物聯網解決方案的供應商。自2009年以來，博實結已為全球商用車隊開發了AI行車記錄儀、MDVR系統及GPS追蹤解決方案。
