大型商用車可能同時帶來多種安全風險。駕駛必須監控前方道路、保持專注，並留意車輛兩側的車輛、自行車騎士和行人。僅靠單一支前向攝影機無法提供全方位的視野，也無法解釋所有的駕駛事件。

多攝影機行動數位錄影機（MDVR）結合車載影片蒐集與智慧安全功能，解決了這項挑戰。在BSJ Technology，我們為需要更全面視覺覆蓋範圍、事件記錄以及與車隊監控系統整合的商用車隊開發車載資通訊硬體。

為何車隊安全需要的不僅僅是前向攝影機

重型卡車、公車、工程車及其他商用車具有不同的視野需求。車輛尺寸、駕駛室設計、轉向動作及作業環境，都可能造成駕駛直接視野受限的區域。

單一支攝影機或許能記錄前方道路，但會漏掉其他相關區域。4G AI MDVR 能結合多通道影片記錄與支援的 AI 安全功能，為車隊營運商提供更多資訊，用於事故調查與駕駛監督。

其價值在於將攝影機位置與偵測功能與實際風險相匹配。更多的攝影機並不能自動保證更安全的作業；覆蓋範圍、安裝、配置以及駕駛的反應都會影響最終結果。

四個影片通道，四種車輛風險視角

4 通道 AI MDVR 支援從多個攝影機位置蒐集影片，讓車隊營運商能根據其車輛與作業需求配置視角。BSJ Technology 的 ED02R-V2 支援四通道 1080P 或 720P HD 影片蒐集，並具備即時上傳、播放及存取歷史影片功能。

可能的攝影機位置包括前方道路視角、駕駛室、車輛兩側及後方區域。最終配置應反映車輛設計及車隊需要觀察的事件。例如，公車營運商可能優先考慮乘客區域的視野，而重型卡車營運商則可能更側重於側方與後方的盲區。

攝影機的選擇也會影響安裝複雜度與錄製影片的實用性。系統整合商在最終確定配置前，應驗證支援的攝影機類型、影像解析度、安裝位置、佈線路徑及環境適用性。

ADAS、DMS 與 BSD 如何應對不同的安全事件

影片記錄能記載事件，而 AI 偵測則能在車輛行駛時協助識別特定風險。ED02R-V2 結合了三項獨立的安全功能：先進駕駛輔助系統（ADAS）、駕駛員監控系統（DMS）以及盲點偵測（BSD）。

ADAS 專注於前方路況。根據支援的配置，它能提供與車道偏離、前方碰撞或跟車距離不足等風險相關的警告。這些警報讓駕駛有機會對偵測到的危險做出反應。

DMS 專注於駕駛行為。支援的監控功能可識別疲勞或分心的特定指標。車隊主管可利用相關警報與記錄的事件來調查反覆出現的問題，並指導駕駛培訓。

BSD 專注於車輛周圍區域。多角度 AI 視覺可偵測監控盲區內的附近車輛、自行車騎士和行人。這對於進行轉向、變換車道或低速操作的大型車輛尤為重要。

4G AI MDVR 將這些功能整合至單一的車載系統中，但偵測結果取決於安裝的攝影機、配置、作業條件及支援的演算法。警報可協助駕駛；但它們不能取代後視鏡、直接觀察或安全駕駛程序。

將車載事件與車隊層級審查相連結

當授權人員能夠擷取記錄的事件並了解其背景時，該事件最為有用。即時上傳可讓特定影片在遠端可用，而播放與歷史影片存取則支援後續調查。實際可用性取決於連線能力、記錄設定及部署的平台。

ED02R-V2 亦支援 BSJ Configurator 和 FOTA Web，用於參數配置與遠端韌體升級。這些功能可協助管理員管理分散式車隊的裝置設定與更新，而無需將每次配置變更視為單獨的手動任務。

對於平台提供商與系統整合商而言，硬體與軟體之間的連線值得仔細關注。請確認目標平台如何處理事件通知、車輛識別碼、時間戳記及影片擷取。4 通道 AI MDVR 應符合預期的監控工作流程，而非作為獨立的記錄裝置運作。

根據車輛及其風險來規格化 AI MDVR

選擇設備始於車輛的作業概況。物流車隊可能優先考慮前方道路監控與盲區視野，而大眾運輸營運商可能需要額外的車廂覆蓋範圍。由於車輛幾何形狀與工作條件，工程車隊可能有不同的攝影機配置需求。

買方應記錄所需的視角、AI 功能、影片解析度、上傳預期、儲存需求及整合安排。隨後，試點安裝可在更大規模部署前，揭示覆蓋範圍缺口、佈線困難及警報處理問題。

OEM/ODM 客戶可能也需要為其自身的資通訊平台提供客製化硬體配置或整合支援。在 BSJ Technology，我們專注於車載資通訊硬體與聯網車隊解決方案，支援需要使設備與特定車輛應用相匹配的 B2B 合作夥伴。

應根據車隊需要偵測、記錄和審查的安全事件來選擇 4G AI MDVR。ED02R-V2 結合四通道 HD 影片記錄與 ADAS、DMS 及 BSD 功能，為多角度車隊安全監控提供硬體基礎。正確的攝影機配置、合適的設定以及可行的審查流程，決定了該功能在實際車隊作業中發揮效用的程度。