Başlamak için işletim sisteminizi seçin
Filo yöneticileri her takside yolculuk edemez, bu nedenle yolda neler olduğuna dair kanıta ihtiyaç duyarlar. Bir 3 kanallı araç kamerası önündeki yolu, sürücüyü ve üçüncü bir görünümü tek bir ünitede kaydeder. Bir 4G bağlantısı, bu ünitenizi filo yönetim platformunuza veya üçüncü taraf takip yazılımına bağlar.
Mesele oldukça ciddi. IIHS, 2023 yılında büyük kamyon kazalarında 4.354 kişinin hayatını kaybettiğini ve bunun tüm motorlu taşıt kaza ölümlerinin %11'ini oluşturduğunu bildirmektedir. İşte bu iki teknolojinin sorunu nasıl ele aldığı:
Filolar 3 kanallı araç kamerasını benimsiyor çünkü tek bir lens ne olduğunu gösterir ama neden olduğunu göstermez.
Öne bakan bir kamera sert bir frenlemeyi gösterebilir. Sürücünün telefona bakıp bakmadığını gösteremez. Sonuç olarak, bir çarpışma anlaşmazlığı genellikle bir hesabın diğerine karşı olması durumuna dönüşür.
Her kanal, bir olaydan sonra farklı bir soruyu yanıtlar. Aşağıdaki tablo bu dağılımı göstermektedir.
| Kanal | Görünüm | Yanıtladığı soru |
| 1 | Ön yol | Yol ve diğer araçlar ne yaptı? |
| 2 | Kabin içi | Sürücü ne yapıyordu? |
| 3 | İsteğe bağlı harici kamera | Araçta başka bir açıda ne oldu? |
Bir 4G araç kamerası, araçları platformunuza bağlayarak fiziksel depo ziyaretlerine olan bağımlılığı azaltır.
SD karttaki görüntüler, biri çekip alana kadar araçta kalır. Birden fazla depoya yayılmış bir filo için bu, gecikmelere ve ekstra iş gücüne yol açar. Bu nedenle bağlantı, kamera sayısı kadar önemlidir.
GNSS (Küresel Navigasyon Uydu Sistemi) konumlandırması size bir aracın nerede olduğunu söyler. FOTA (havadan aygıt yazılımı), cihaz yazılımını uzaktan güncellemenize olanak tanır. Birlikte, bir aracı yoldan çekmek için iki yaygın nedeni ortadan kaldırırlar.
| Görev | Sadece SD kartlı kaydedici | 4G bağlantılı araç kamerası |
| Ayarları değiştirme | Teknisyen aracı ziyaret eder | Uzaktan yapılandırma |
| Aygıt yazılımı güncellemeleri | Manuel, araç araç | FOTA güncellemeleri |
| Araç konumu | Veriler indirilene kadar bilinmiyor | Platformunuz aracılığıyla GNSS konumu |
ADAS ve DMS, riskli sürüşü gerçekleştiği anda işaretler, böylece yöneticiler bir risk hasar talebine dönüşmeden önce sürücüleri eğitebilir.
ADAS (Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri) yolu izler. DMS (Sürücü İzleme Sistemi) sürücüyü izler. Bu ayrım önemlidir çünkü bir FMCSA çalışması, incelediği kazaların %88'inde kritik nedenin sürücü eylemi veya eylemsizliği olduğunu bulmuştur.
Ayrıca bu kazaların %13'ünde sürücü yorgunluğu da ilişkili bir faktör olarak kaydedilmiştir. Bu araştırma daha eskidir (2007'de rapor edilmiştir), ancak yine de sürücü davranışının neden odak noktası olduğunu açıklamaktadır.
ADAS dört yol riskini tespit eder: önden çarpışma, güvenli olmayan takip mesafesi, şerit ihlali ve yayaya çarpma. Örneğin, bir mesafe uyarısı, sürücüye frenlemenin acil bir durum haline gelmesinden önce mesafeyi artırma şansı verir.
DMS, öne bakan bir kameranın göremediği sürücü tarafındaki riskleri yakalar. Ayrıca, yerleşik bir G-sensörü sert sürüş olaylarını rapor eder.
l DMS uyarıları: gözler kapalı, esneme, telefon kullanımı, sigara içme, dikkat dağınıklığı, emniyet kemeri, kamera engellenmiş ve sürücü algılanmadı.
l G-sensör uyarıları: aşırı hız, sert frenleme, sert hızlanma, sert dönüş ve çarpışma.
BSJ Technology tarafından üretilen DR03, ADAS, DMS ve 4G LTE'yi tek bir ünitede birleştiren 3 kanallı bir yapay zeka araç kamerasıdır. 2009 yılında kurulan BSJ, Shenzhen Borsası'nda (301608) işlem görmektedir ve ticari filolar için yapay zeka video telematik donanımları üretmektedir. Bu 3 kanallı araç kamerası, Linux işletim sistemli 1.0 TOPS NPU (sinirsel işlem birimi) üzerinde çalışır.
Resmi veri sayfası aşağıdakileri listelemektedir:
| Özellik | DR03 özelliği |
| Video | 3 kanal: 2×1080p artı 1×1080p/720p, H.264 |
| Hücresel | 4G LTE Cat.4 |
| Konumlandırma | GPS, Galileo, BeiDou, GLONASS |
| Depolama | TF kart yuvası, 32GB–512GB |
| Güç girişi | 9–36V DC |
| Çalışma sıcaklığı | -25°C ila +75°C |
| Sertifikasyon | CE |
BSJ, hedef kullanıcılar olarak lojistik filolarını, taksileri, otobüsleri, yolcu taşımacılığını ve kurumsal filoları listelemektedir. Sistem entegratörleri, telematik platformları ve distribütörler dahil olmak üzere ortaklar için DR03; uzaktan yapılandırma, FOTA güncellemeleri ve mevcut yönetim mimarileriyle esnek entegrasyonu destekler.
Bir 4G araç kamerasını, özelliklerini her alıcının çözmesi gereken sorunla eşleştirerek seçin.
Tabloda gösterildiği gibi her rol farklı özellikleri kontrol eder.
| Alıcı | Ana sorun | Ne kontrol edilmeli |
| Filo sahibi veya yöneticisi | Görülmeyen sürücü riski | Olaylarınıza uyan ADAS ve DMS uyarıları |
| Distribütör | Bölgesel uyum | Pazarınız için LTE bantları, sertifikasyon |
| Sistem entegratörü | Platform uyumluluğu | Uzaktan yapılandırma, FOTA, entegrasyon desteği |
Şu anda göremediğiniz riskle başlayın. Bir 3 kanallı araç kamerası yolu ve kabini birlikte gösterir ve 4G, her aracın tek bir yerden yönetilebilir olmasını sağlar.
Satın almadan önce üç noktayı doğrulayın:
Hangi olayların veya anlaşmazlıkların size en çok maliyeti olduğunu.
Cihazın LTE bantlarının ve platform entegrasyonun pazarınıza uyup uymadığını.
Uyarıların ana risklerinizi kapsayıp kapsamadığını.
BSJ Technology (SZSE: 301608), AI Video Telematik ve Bağlı Filo IoT çözümleri sunan küresel bir sağlayıcıdır. 2009'dan bu yana BSJ, dünya çapındaki ticari filolar için AI Araç Kameraları, MDVR sistemleri ve GPS takip çözümleri geliştirmektedir.
