Kamyon ve minibüsler için, 3 kanallı araç kamerası, birkaç senkronize görüş açısını konum ve olay bilgileriyle birleştirir. Üç kanal, her birinin öne çıkan yol, sürücü veya kabin ve yan, arka, yük kapısı veya kör nokta görünümü gibi tanımlanmış bir operasyonel amacı olduğunda en kullanışlı hale gelir. Kurulumdan önce, filo her kameranın hangi olayları açıklaması gerektiğine karar vermelidir, böylece teknisyenler uygun montaj konumlarını seçebilir.

DR03, üç kanallı HD kayıt, H.264 kodlama, bir Linux platformu, 1.0 TOPS AI NPU, 4G LTE CAT.4, çoklu takımyıldız GNSS, uzaktan yapılandırma, FOTA ve 9-90V giriş aralığını bir arada sunar. Bu özellikler geniş bir ticari araç kullanım senaryosu yaratır, ancak nihai yapılandırmanın yine de araç geometrisi, rota koşulları, ağ kapsama alanı ve filonun güvenlik politikası doğrultusunda doğrulanması gerekir.

Her Kamera Görüşünü Tanımlanmış Bir Riskle İlişkilendirin

Ön kamera, ön cam, aynalar veya diğer ekipmanlar tarafından engellenmeden, çarpışma veya sürüş olayı incelemesi için yeterli yol bağlamını yakalamalıdır. Kabin görünümü, sürücü izlemeye uygun bir montaj açısına ihtiyaç duyarken, üçüncü kanal filonun özel risklerini ele almalıdır. Teslimat minibüsleri yük erişimine öncelik verebilirken, kamyonlar yan veya arka kapsama alanından daha fazla fayda sağlayabilir. Görüş alanı, kanal sayısı kadar önemlidir.

Kötü yönlendirilmiş bir kamera, kayıt cihazı doğru çalışsa bile kritik alanı kare dışında bırakabilir. Bu nedenle kurulum standartları, her araç tipi için referans görüntüler veya kabul anlık görüntüleri içermeli ve teknisyenlere araç servise dönmeden önce kapsama alanını doğrulamaları için nesnel bir yol sunmalıdır.

Düzenleri karşılaştıran filolar için, 3 kanallı bir araç kamerası, her görüşün sürücüyü engellemeden veya servis erişimini karmaşıklaştırmadan tanımlanmış bir operasyonel soruyu yanıtlayıp yanıtlamadığına göre değerlendirilmelidir. ADAS özellikli bir araç kamerası, bu kapsama alanına gerçek zamanlı güvenlik işlevleri ekleyebilir. Sürücü ve yol uyarıları için DR03'ümüz, çarpışma riski, şerit ihlali ve güvenli olmayan takip mesafesi için ADAS'ın yanı sıra yorgunluk ve sürücü dikkat dağınıklığı için DMS'yi destekler.

Operatörler, hangi uyarıların etkinleştirildiğini, kabin içi uyarıların ne zaman uygun olduğunu ve herhangi bir koçluk kararı veya üst yönetime aktarma öncesinde videonun nasıl incelendiğini tanımlamalıdır. Gece operasyonu, titreşim, yağmur, ön cam kirlenmesi ve değişen ışık koşulları pilot uygulamaya dahil edilmelidir.

Filo alıcıları, kamyon ve minibüslerinin fiilen deneyimlediği koşullar altında yorumlanabilir kalan görüntülere ihtiyaç duyar. Bir laboratuvar gösterimi çözünürlüğü gösterebilir, ancak rota testleri montaj, pozlama ve kamera yerleşiminin normal hizmet sırasında yararlı kanıtlar üretip üretmediğini ortaya çıkarır.

Videoya Bağlam Eklemek için GPS ve AI Kullanın

GNSS, görsel kanıtları seyahat zaman çizelgesiyle bağlar. DR03'ümüz GPS, Galileo, BeiDou ve GLONASS konumlamasını destekleyerek konumun video ve uyarılarla ilişkilendirilmesine olanak tanır. Bu bağlam, inceleyicilerin bir olayın bir depoda, müşteri tesisinde, şehir caddesinde veya yüksek hızlı bir rotada meydana gelip gelmediğini belirlemesine yardımcı olur ve koçluk veya olay sınıflandırmasını daha doğru hale getirebilir.

BSJ Technology'deki bağlı kamera donanımımızla, uzaktan video telematiğini ve olay iletimini desteklemek için 4G LTE CAT.4 kullanıyoruz. Bağlı kullanım için filo, hangi olayların anında yüklenme gerektirdiğine, hangi kliplerin yerel kalabileceğine ve canlı erişimin nasıl kontrol edileceğine karar vermelidir. Bu kurallar, bant genişliğini korurken kontrol odasının operasyonel bir yanıtı değiştirebilecek bilgilere erişmesini sağlar.

AI olay kalitesi, incelenen görüntülere ve filo geri bildirimlerine göre doğrulanmalıdır. Devreye alma sırasında, uyarıları ilgili görüntülerle karşılaştırın, yanlış pozitifleri izleyin, sürücü geri bildirimlerini gözden geçirin ve parametreleri araç tipine ve rota koşullarına göre ayarlayın. Üç kanallı bir tasarım daha zengin bir bağlam sağlayabilir, ancak yalnızca tutarlı bir inceleme süreci bu bilgiyi yararlı bir güvenlik yönetimine dönüştürür. Tüm kanallarda zaman senkronizasyonu esastır.

Yol, kabin, harici video, konum ve alarmlar ortak bir zaman çizelgesini paylaşmıyorsa, araştırmacılar diziyi yeniden oluşturmak için gereksiz çaba harcayabilir. Devreye alma kontrol listesi, kabul öncesinde zaman damgalarını, kanal etiketlerini, GNSS durumunu, depolamayı ve olay geri yüklemeyi onaylamalıdır.

Kurulumu ve Uzaktan Yönetimi Standartlaştırın

DR03'ümüzün 9-90V giriş aralığı kurulum olanaklarını genişletir, ancak elektrik tasarımının yine de araca özgü doğrulamaya ihtiyacı vardır. Sigorta koruması, kontak davranışı, kablo yönlendirme, anten yerleşimi ve uyku veya kapatma stratejisi, kameranın önlenebilir güç veya servis sorunları yaratmaması için kamyon ve minibüsler için belgelenmelidir. Dağıtımdan sonra, uzaktan yapılandırma ve FOTA atölye ziyaretlerini azaltabilir. Alıcılar, cihaz ayarlarının, AI parametrelerinin, sağlık durumunun ve yazılım sürümlerinin farklı depolar arasında nasıl yönetildiğini test etmelidir.

Değişiklik kayıtları ve onaylanmış yapılandırma profilleri, destek ekiplerinin bir saha sorunu bildirildiğinde tam olarak hangi yazılımın ve ayarların çalıştığını bilmelerine yardımcı olur. Yaşam döngüsü yönetimi sırasında, ADAS özellikli bir araç kamerasının AI ayarlarının onaylanmış araç ve kamera yapılandırmasına bağlanması gerekir, böylece sonraki değişiklikler izlenebilir kalır. Bir distribütör veya filo operatörünün zaten yerleşik bir platformu olduğunda açık entegrasyon önem kazanır.

Olay verileri, GNSS, cihaz durumu ve video referansları, kullanıcıları bağlantısız sistemler arasında geçiş yapmaya zorlamak yerine belgelenmiş arayüzler üzerinden bağlanmalıdır. Entegrasyon doğrulaması, büyük bir donanım siparişi verilmeden önce sorunların bulunabilmesi için amaçlanan üçüncü taraf ortamını içermelidir. Bu kontrol, birkaç müşterinin ortak bir entegratör platformunu paylaştığı ancak ayrı izinler ve raporlama gerektirdiği durumlarda özellikle önemlidir.

Üç senkronize görünüm, tek bir olaya ve tek bir araç kaydına bağlandığında kullanışlı hale gelir. BSJ Technology'deki üç kanallı kamera çalışmamızda, yolu, kabini ve harici videoyu GNSS, AI olayları, 4G iletişimi, uzaktan yapılandırma ve tekrarlanabilir bir kurulum standardıyla birleştiriyoruz. ADAS özellikli bir araç kamerasının ayrıca onaylanmış araç ve kamera düzenine kadar izlenebilir kalması gereken kalibre edilmiş uyarı ayarlarına da ihtiyacı vardır.

Ölçeklemeden önce aydınlatmayı, titreşimi, gücü, ağ kapsama alanını, kanıt geri yüklemeyi ve üçüncü taraf entegrasyonunu kontrol etmek için saha pilot uygulamaları kullanıyoruz. Bu süreç, kamyon ve minibüs filolarının güvenlik iş akışını iyileştirmeden depolama ve bakımı artıran kameralar eklemek yerine, üç kanallı yapılandırmanın gerçekten tespit ettikleri görünürlük boşluklarını kapatıp kapatmadığına karar vermelerine yardımcı olur.