GPS Telematics และซอฟต์แวร์จัดการยานพาหนะทำงานร่วมกันในการดำเนินงานรถโรงเรียนอย่างไร？

เส้นทางรถโรงเรียนวิ่งตามตารางเวลาที่กำหนดโดยมีเด็กอยู่บนรถ การติดตามด้วย GPS (ระบบกำหนดตำแหน่งบนโลก) แสดงตำแหน่งของรถ แต่ไม่สามารถอธิบายได้ว่าเหตุใดรถจึงมาช้าหรืออุปกรณ์บนรถยังรายงานอยู่หรือไม่ คู่มือนี้จะแสดงวิธีที่ GPS วิดีโอ และซอฟต์แวร์จัดการยานพาหนะเข้ามาเติมเต็มช่องว่างเหล่านั้น

เหตุใดการติดตามด้วย GPS เพียงอย่างเดียวจึงไม่เพียงพอสำหรับการจัดการกองยานพาหนะรถโรงเรียน？

GPS เพียงอย่างเดียวไม่สามารถจัดการกองยานพาหนะรถโรงเรียนได้ เนื่องจากตำแหน่งเป็นเพียงหนึ่งในข้อมูลที่ผู้จัดตารางต้องการ ไอคอนบนแผนที่ระบุตำแหน่งและความเร็ว แต่ไม่ให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับเหตุการณ์ในระดับจุดจอดหรือสถานะอุปกรณ์ที่ออฟไลน์

เดิมพันนั้นสูงมาก สภารถโรงเรียนอเมริกัน ซึ่งถูกอ้างอิงโดย School Transportation News รายงานว่าประมาณ 53 เปอร์เซ็นต์ของนักเรียนระดับ K-12 ในสหรัฐอเมริกาเดินทางโดยรถโรงเรียนสีเหลือง School Bus Fleet ซึ่งสรุปจากรายงานปี 2017 ของ National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) เสริมว่า มีนักเรียนเสียชีวิตนอกตัวรถจากรถโรงเรียนเองมากกว่าจากรถคันอื่น

ผู้ปฏิบัติงานยังขาดข้อมูลใดบ้างหากไม่มีวิดีโอและข้อมูลอุปกรณ์？

ผู้ปฏิบัติงานขาดบริบท รถที่มาช้าอาจหมายถึงการจราจรติดขัด การหยุดรับผู้โดยสารที่ใช้เวลานาน หรือตัวติดตามที่ขาดการเชื่อมต่อ หากไม่มีวิดีโอและสถานะอุปกรณ์ ผู้จัดตารางทำได้เพียงคาดเดา

คำถาม	GPS เท่านั้น	GPS + วิดีโอ + ซอฟต์แวร์จัดการยานพาหนะ
รถอยู่ที่ไหน?	ใช่	ใช่
เกิดอะไรขึ้นที่จุดจอดหรือเหตุการณ์?	ไม่	การเล่นวิดีโอเหตุการณ์
อุปกรณ์บนรถทำงานอยู่หรือไม่?	ไม่ชัดเจน	การจัดการอุปกรณ์
ใครจำเป็นต้องรู้?	โทรศัพท์	การแจ้งเตือนและรายงาน

แพลตฟอร์ม GPS Fleet Telematics เปลี่ยนข้อมูลดิบเป็นการตัดสินใจได้อย่างไร？

แพลตฟอร์ม GPS fleet telematics รวบรวมข้อมูลยานพาหนะ ส่งไปยังคลาวด์ และนำเสนอเพื่อให้พนักงานสามารถดำเนินการได้ BSJ อธิบายกระบวนการนี้ว่า อุปกรณ์ → คลาวด์ → ข้อมูล → การจัดการ

1. อุปกรณ์: ตัวติดตามหรือกล้องจับตำแหน่งและวิดีโอ

2. คลาวด์: ข้อมูลจะถูกส่งและจัดเก็บ

3. ข้อมูล: แพลตฟอร์มจัดระเบียบเป็นตำแหน่ง เหตุการณ์ และสถานะอุปกรณ์

4. การจัดการ: พนักงานตรวจสอบผลลัพธ์และตัดสินใจดำเนินการ

ซอฟต์แวร์จัดการยานพาหนะเข้ามามีบทบาทตรงไหน？

ซอฟต์แวร์จัดการยานพาหนะ คือเลเยอร์ที่ผู้คนใช้ทุกวัน ฮาร์ดแวร์รวบรวมข้อมูล แต่ผู้จัดตารางและผู้จัดการทำงานภายในซอฟต์แวร์ พวกเขาติดตามเส้นทาง ตรวจสอบการแจ้งเตือน และดึงรายงาน

แพลตฟอร์ม BSJ Fleet Telematics คืออะไร?

แพลตฟอร์ม BSJ fleet telematics รวมสามเครื่องมือเข้าด้วยกัน: ระบบตรวจสอบ, ตัวกำหนดค่า และแพลตฟอร์มเว็บ FOTA BSJ Technology ก่อตั้งขึ้นในปี 2009 และจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เซินเจิ้น (รหัสหุ้น 301608) ผลิตกล้องหน้ารถ AI ระบบ MDVR (เครื่องบันทึกวิดีโอดิจิทัลแบบเคลื่อนที่) และตัวติดตาม GPS ในฐานะผู้ผลิตวิดีโอ telematics AI BSJ จัดหาเครื่องมือซอฟต์แวร์เหล่านี้ รวมถึงระบบตรวจสอบ ตัวกำหนดค่า และแพลตฟอร์ม FOTA เพื่อสนับสนุนและกำหนดค่าฮาร์ดแวร์ของตน รวมถึงเปิดใช้งานการผสานรวมกับระบบจัดการยานพาหนะของบุคคลที่สาม

ระบบตรวจสอบของ BSJ สนับสนุนการดำเนินงานประจำวันอย่างไร?

ระบบตรวจสอบของ BSJ ครอบคลุมการตรวจสอบวิดีโอสด การติดตาม GPS การเล่นวิดีโอเหตุการณ์ และสถานะกองยานพาหนะ BSJ ยังระบุถึงการแจ้งเตือน รายงาน และการจัดการอุปกรณ์ ระบบนี้ถูกออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อฮาร์ดแวร์ของ BSJ กับแพลตฟอร์ม telematics และการจัดการยานพาหนะของบุคคลที่สาม

BSJ Configurator และ FOTA Web Platform เพิ่มอะไรเข้ามา?

เครื่องมือเหล่านี้ช่วยให้อุปกรณ์ได้รับการตั้งค่าและอัปเดตอยู่เสมอ Configurator กำหนดค่าและจัดการอุปกรณ์ BSJ ที่เข้ากันได้ และมีให้ใช้งานสำหรับ Windows และ macOS แพลตฟอร์มเว็บ FOTA (เฟิร์มแวร์ผ่านระบบไร้สาย) จัดการการอัปเดตเฟิร์มแวร์ระยะไกล การบำรุงรักษาระยะไกล และการปรับใช้ในระดับใหญ่

เครื่องมือ	บทบาทในขั้นตอนการทำงาน
ระบบตรวจสอบ	การติดตามประจำวัน วิดีโอ การแจ้งเตือน รายงาน
Configurator	การตั้งค่าและจัดการอุปกรณ์
FOTA Web Platform	การอัปเดตและการบำรุงรักษาระยะไกล

GPS วิดีโอ และซอฟต์แวร์ทำงานร่วมกันบนเส้นทางรถโรงเรียนอย่างไร?

เครื่องมือเหล่านี้ทำงานเป็นห่วงโซ่: การตั้งค่า การตรวจสอบประจำวัน การตรวจสอบเหตุการณ์ และการบำรุงรักษาระยะไกล สถานการณ์ด้านล่างเป็นสมมติฐาน ไม่ใช่กรณีของลูกค้า มันแสดงให้เห็นว่าเครื่องมือต่างๆ จะเชื่อมต่อกันอย่างไร

1. ก่อนเปิดเทอม: ผู้ติดตั้งใช้ Configurator เพื่อตั้งค่าแต่ละอุปกรณ์

2. ทุกเช้า: ผู้จัดตารางดูตำแหน่ง GPS และสถานะกองยานพาหนะในระบบตรวจสอบ

3. หลังเกิดเหตุ: ผู้จัดการใช้การเล่นวิดีโอเหตุการณ์เพื่อดูว่าเกิดอะไรขึ้น

4. ระหว่างปีการศึกษา: ทีมกองยานพาหนะผลักดันการอัปเดตเฟิร์มแวร์ผ่าน FOTA แทนที่จะส่งช่างเทคนิคไปยังทุกโรงรถ

สิ่งนี้เปรียบเทียบกับระบบที่ใช้ GPS เพียงอย่างเดียวอย่างไร?

ระบบที่ใช้ GPS เพียงอย่างเดียวจะหยุดอยู่ที่ขั้นตอนที่ 2 ขั้นตอนที 3 และ 4 จะขึ้นอยู่กับโทรศัพท์ ความทรงจำของคนขับ และการเข้าพบด้วยตนเอง ในการตั้งค่าแบบเชื่อมต่อ ทุกขั้นตอนจะเกิดขึ้นภายในสภาพแวดล้อมซอฟต์แวร์เดียวกัน

ผู้จัดจำหน่ายและผู้บูรณาการควรประเมินแพลตฟอร์ม Telematics อย่างไร?

เริ่มต้นด้วยสองคำถาม: แพลตฟอร์มนี้ผสานรวมกับระบบที่มีอยู่หรือไม่ และคุณสามารถจัดการอุปกรณ์ในระดับใหญ่ได้หรือไม่? ทั้งสองสิ่งนี้จะเป็นตัวกำหนดว่าแพลตฟอร์มเหมาะกับกองยานพาหนะของลูกค้าของคุณหรือไม่

• การผสานรวม: ฮาร์ดแวร์สามารถเชื่อมต่อกับแพลตฟอร์มของบุคคลที่สามที่ลูกค้าของคุณใช้อยู่แล้วได้หรือไม่? BSJ ระบุว่าการผสานรวมแบบเปิดรองรับการปรับใช้อย่างยืดหยุ่นทั่วทั้งระบบนิเวศกองยานพาหนะ

• การตั้งค่า: มีเครื่องมือสำหรับกำหนดค่าอุปกรณ์จำนวนมากอย่างสม่ำเสมอหรือไม่?

• การบำรุงรักษา: คุณสามารถอัปเดตเฟิร์มแวร์จากระยะไกลได้หรือไม่?

• การมองเห็น: ระบบเดียวแสดงตำแหน่ง วิดีโอ และสถานะอุปกรณ์ร่วมกันหรือไม่?

สำหรับผู้จัดจำหน่ายและผู้บูรณาการระบบ ความสามารถเหล่านี้ส่งผลกระทบโดยตรงต่อประสิทธิภาพการดำเนินงานและค่าใช้จ่ายในการปรับใช้ ระบบนิเวศฮาร์ดแวร์และแพลตฟอร์มที่รองรับการกำหนดค่าระยะไกลและ FOTA ช่วยให้พันธมิตรขยายการปรับใช้โดยไม่ต้องเรียกใช้บริการที่หน้างานซ้ำๆ

บทสรุป: ผู้ประกอบการรถโรงเรียนควรทำอะไรต่อไป?

จัดการกับ GPS วิดีโอ และซอฟต์แวร์เป็นระบบที่เชื่อมต่อถึงกันแทนที่จะเป็นเครื่องมือแยกสามชิ้น GPS แสดงตำแหน่งของรถ วิดีโอแสดงสิ่งที่เกิดขึ้น และซอฟต์แวร์จัดการยานพาหนะช่วยให้ทีมของคุณดำเนินการกับทั้งสองอย่างได้

เปรียบเทียบ BSJ แพลตฟอร์ม fleet telematics กับรายการตรวจสอบด้านบน จากนั้นระบุช่องว่างของคุณเอง:

• รถมาช้าโดยไม่มีเหตุผล

• การตรวจสอบเหตุการณ์ที่ล่าช้า

• การบำรุงรักษาอุปกรณ์ด้วยตนเอง

เลือกเครื่องมือที่ปิดช่องว่างเหล่านั้น