เลือกระบบปฏิบัติการเพื่อเริ่มต้น
ฟลีตเชิงพาณิชย์ควรเลือก Mobile DVR ที่ขับเคลื่อนด้วย AI (MDVR) โดยพิจารณาจากสี่เกณฑ์หลัก ได้แก่ การครอบคลุม HD หลายช่องทางอย่างแท้จริง, AI บนอุปกรณ์สำหรับ ADAS, DMS และ BSD, ความเร็วในการอัปโหลด 4G ที่เชื่อถือได้ และการจัดการฟลีตแบบรวมศูนย์ —ปัจจัยเหล่านี้จะเป็นตัวกำหนดว่าระบบสามารถป้องกันอุบัติเหตุได้จริงหรือเพียงแค่บันทึกเหตุการณ์เท่านั้น
กล้องติดหน้ารถโดยทั่วไปจะบันทึกภาพเฉพาะด้านหน้าเท่านั้น และไม่สามารถเตือนผู้ขับขี่ก่อนเกิดอุบัติเหตุได้ เจ้าของฟลีตต้องการระบบที่สามารถเฝ้าระวัง เตือนภัย และรายงานผล —ไม่ใช่ระบบที่เพียงแค่เก็บหลักฐานหลังเกิดเหตุแล้ว
Mobile DVR ที่ขับเคลื่อนด้วย AI ช่วยเติมเต็มช่องว่างนี้ โดยผสมผสานการบันทึกหลายช่องทางเข้ากับปัญญาประดิษฐ์บนอุปกรณ์ ทำให้อุปกรณ์ประมวลผลวิดีโอแบบเรียลไทม์แทนที่จะส่งภาพดิบไปที่อื่นเพื่อตรวจสอบ
จุดอับสายตาทำให้ความเร่งด่วนนี้ชัดเจนยิ่งขึ้น ข้อมูลจาก NHTSA แสดงให้เห็นว่าประมาณ 1 ใน 3 ของอุบัติเหตุรถบรรทุกขนาดใหญ่เกิดขึ้นเพราะยานพาหนะอีกคันซ่อนอยู่ในจุดอับสายตาของรถบรรทุก และผู้ขับขี่รถบรรทุกไม่สังเกตเห็นทันเวลาที่จะตอบสนอง
ตามข้อมูลของ NHTSA อุบัติเหตุจากจุดอับสายตาเกิดขึ้นประมาณ 840,000 ครั้งต่อปีในสหรัฐอเมริกา จุดอับสายตาของรถบรรทุกขนาดใหญ่ (หรือที่เรียกว่า "No-Zones") สามารถขยายออกไปได้หลายความยาวของตัวรถ ทำให้ผู้ขับขี่มองเห็นยานพาหนะขนาดเล็กที่อยู่ด้านหลังหรือด้านข้างได้ยากอย่างยิ่ง ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของอุบัติเหตุการเปลี่ยนเลนและการรวมเลนของรถบรรทุก สำหรับฟลีตที่ใช้งานรถบรรทุกทึบ รถโดยสาร หรือรถก่อสร้าง ความเสี่ยงนี้จะทวีคูณขึ้นในทุกมุมอับสายตาและทุกการถอยหลัง
Mobile DVR 4 ช่องทางควรครอบคลุมห้องโดยสาร ถนนด้านหน้า และจุดอับสายตาทั้งสองข้างพร้อมกัน หากมีน้อยกว่านี้จะทิ้งช่องว่างที่กล้องเดียวไม่สามารถเติมเต็มได้
อย่างไรก็ตาม การครอบคลุมเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ อุปกรณ์ยังต้องการระบบ AI สามระบบที่ทำงานร่วมกัน โดยแต่ละระบบจะแก้ปัญหาที่แตกต่างกัน:
เนื่องจากระบบทั้งสามนี้ทำงานบนโปรเซสเซอร์บนอุปกรณ์เดียวกัน การแจ้งเตือนจะไปถึงผู้ขับขี่ภายในไม่กี่วินาที —ไม่ใช่หลังจากที่ภาพถูกดาวน์โหลดและตรวจสอบในอีกหลายชั่วโมงต่อมา
Boshijie Technology (BSJ) ผู้ผลิต IoT สำหรับฟลีตที่ดำเนินกิจการมาตั้งแต่ปี 2009 ได้สร้าง ED02R-V2 ขึ้นโดยยึดแนวทางสามระบบนี้เป็นอย่างยิ่ง อุปกรณ์นี้ผสมผสานการบันทึก 4 ช่องทางความละเอียด 1080p/720p กับ NPU บนอุปกรณ์ขนาด 2.0 TOPS ทำให้การแจ้งเตือน ADAS, DMS และ BSD ทำงานได้โดยไม่ต้องส่งข้อมูลไปกลับผ่านคลาวด์
ภายใน ED02R-V2 มีอะไรบ้าง?
ใบข้อมูลสเปคของ MDVR 4 ช่องทางที่ขับเคลื่อนด้วย AI ของ BSJ ระบุรายละเอียดดังนี้:
ฟลีตแทบจะไม่ใช้งานอุปกรณ์เพียงประเภทเดียวแบบโดดๆ ED02R-V2 เชื่อมต่อกับเครื่องมือ Configurator และ FOTA Web ของ BSJ ทำให้ผู้จัดการสามารถอัปเดตเฟิร์มแวร์และปรับการตั้งค่าข้ามเครื่องติดตาม กล้องติดหน้ารถ และหน่วย MDVR จากหน้าจอเดียว —โดยไม่ต้องไปที่รถแต่ละคัน
บริษัทก่อสร้างแห่งหนึ่งในซาอุดีอาระเบียเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของการทำงานในทางปฏิบัติ บริษัทนี้ดำเนินการฟลีตรถขุดทั่วไซต์งานที่ท้าทาย และผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการรายงานว่าคนเดินถนนมักเป็นผู้ขับขี่มองเห็นได้ยากท่ามกลางจุดอับสายตาขนาดใหญ่รอบๆ รถแต่ละคัน ซึ่งทำให้ความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุสูงขึ้นในทุกไซต์งาน
เพื่อแก้ไขปัญหานี้ บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์ม AI MDVR ของ BSJ ในรถ 200 คัน โดยใช้เทคโนโลยีหลัก BSD เดียวกันกับที่มีในซีรีส์ ED02R-V2 ทุกครั้งที่คนเดินเท้าหรือยานพาหนะเข้าสู่เขตจุดอับสายตา ระบบจะส่งการแจ้งเตือนทั้งเสียงและภาพ ทำให้ผู้ขับขี่มีเวลาเพิ่มขึ้นหนึ่งวินาทีในการตอบสนอง ภายในเวลาหนึ่งปี บริษัทบันทึกการลดลงอย่างมากของเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับจุดอับสายตา พร้อมกับการลดลง 25% ของต้นทุนการดำเนินงานที่เกี่ยวข้อง และขณะนี้กำลังขยายการติดตั้งไปยังฟลีตทั้งหมด
การเลือก mobile dvr สำหรับยานพาหนะขึ้นอยู่กับสี่จุดตรวจสอบ: การครอบคลุมช่องทาง, AI บนอุปกรณ์ (ADAS, DMS, BSD), การเชื่อมต่อที่เสถียร และการจัดการแบบรวมศูนย์ การข้ามจุดใดจุดหนึ่งไปจะทำให้ฟลีตต้องมาแก้ปัญหาอุบัติเหตุแทนที่จะป้องกัน
ซีรีส์ MDVR ที่ขับเคลื่อนด้วย AI แบบเต็มรูปแบบของ BSJ นำกรอบงานเดียวกันนี้ไปใช้กับผลิตภัณฑ์ทั้งหมด ทำให้เจ้าของฟลีต ผู้จัดจำหน่าย และผู้บูรณาการระบบมีเส้นทางที่ชัดเจนจากการลดความเสี่ยงจุดอับสายตาไปสู่การเพิ่มความปลอดภัยที่วัดผลได้
BSJ Technology (SZSE: 301608) เป็นผู้ให้บริการระดับโลกด้านโซลูชัน AI Video Telematics และ Connected Fleet IoT ตั้งแต่ปี 2009 BSJ ได้พัฒนา AI Dashcams ระบบ MDVR และโซลูชันการติดตาม GPS สำหรับรถเชิงพาณิชย์ทั่วโลก
