Передовые системы оповещения о безопасности играют важнейшую роль в технологиях коммерческих автопарков. Когда водитель одновременно концентрируется на дорожном движении, зеркалах, навигации и меняющихся дорожных условиях, ему бывает сложно мгновенно реагировать на каждую потенциальную опасность. Здесь мы видим важную роль для ИИ-видеотелематики, поскольку она может непрерывно мониторить дорогу и подавать сигнал тревоги при обнаружении определенных условий риска.

В компании BSJ Technology мы разрабатываем оборудование для ИИ-видеотелематики для коммерческих автопарков, поставщиков платформ и системных интеграторов. Наш подход заключается в объединении видеозаписи с интеллектуальными функциями безопасности, чтобы операторы автопарков могли получать больше полезной информации из каждой поездки. Понимание того, как работает видеорегистратор с ADAS, поможет покупателям более реалистично оценивать эти системы.

Что на самом деле отслеживает ADAS

ADAS, или системы расширенной помощи водителю, используют камеры и программные алгоритмы для выявления ситуаций, которые могут потребовать внимания водителя. Важно понимать, что эти системы предназначены для помощи водителю, а не для его замены.

Типичное применение ADAS позволяет анализировать дорожную обстановку впереди на предмет таких событий, как:

• Риск лобового столкновения: обнаружение транспортного средства или препятствия впереди, когда ситуация сближения становится опасной.
• Сход с полосы: обнаружение момента, когда транспортное средство покидает свою полосу без ожидаемой корректировки рулевого управления.
• Небезопасная дистанция следования: оценка того, не стал ли промежуток до впереди идущего транспортного средства слишком малым.
• Риск для пешеходов: распознавание людей в поле зрения камеры спереди, если это поддерживается системой.

Точный набор функций зависит от аппаратного обеспечения, положения камеры, программных алгоритмов и настроенных пороговых значений. Поэтому мы рекомендуем оценивать систему ADAS в соответствии с ее фактической рабочей средой, а не предполагать, что каждое устройство обеспечивает одинаковую производительность обнаружения.

Как формируется оповещение о переднем риске

Видеорегистратор ADAS по сути превращает видеопоток с камеры в последовательность решений. Камера фиксирует дорогу, а бортовая обработка анализирует визуальную информацию и ищет заранее определенные паттерны риска.

Наш DR03 иллюстрирует эту архитектуру. Он использует ИИ-нейропроцессор производительностью 1,0 TOPS и работает под управлением Linux, что позволяет алгоритмам ADAS и DMS работать в одном компактном устройстве. Система может обрабатывать информацию с фронтальной камеры, одновременно поддерживая функции мониторинга состояния водителя.

Общий процесс можно понять через четыре этапа:
1. Захват: фронтальная камера непрерывно записывает дорожную обстановку.
2. Обнаружение: алгоритмы ИИ идентифицируют соответствующие транспортные средства, полосы, пешеходов или другие визуальные объекты.
3. Оценка риска: система оценивает такие факторы, как расстояние, положение и движение, чтобы определить, достигнуто ли заранее определенное условие для предупреждения.
4. Оповещение: водитель получает соответствующее предупреждение, при этом событие может быть записано или передано для анализа автопарком.

Почему важны калибровка и дорожные условия

Ни одна система безопасности на базе камер не работает в отрыве от реального мира. Освещенность, погода, дорожная разметка, положение крепления камеры, плотность движения и качество изображения — все это может влиять на то, что способен обнаружить визуальный алгоритм.

Для операторов автопарков это означает, что производительность видеорегистратора с ADAS следует рассматривать в тех условиях, в которых транспортные средства фактически эксплуатируются. Городские маршруты доставки, автомагистрали, автобусы и магистральные грузовики создают совершенно разные визуальные среды.

Объединение дорожных оповещений с мониторингом водителя

Обнаружение рисков впереди становится более полезным в сочетании с информацией о состоянии водителя. Транспортное средство может попасть в опасную ситуацию, в то время как водитель также отвлечен или устал, что создает более высокую операционную опасность, чем каждое из этих событий по отдельности.

DR03 объединяет ADAS с функциями системы мониторинга водителя. Это позволяет одному устройству охватить обе стороны уравнения безопасности: то, что происходит впереди транспортного средства, и то, что происходит с человеком за рулем. Со временем эти записи могут поддержать обучение безопасности и помочь руководителям сосредоточиться на поведении с более высоким уровнем риска.

Видео делает оповещения более удобными для анализа

Оповещение без контекста может вызвать вопросы. Почему система выдала предупреждение? Что происходило вокруг транспортного средства? Правильно ли отреагировал водитель?

Видео может помочь ответить на эти вопросы. DR03 поддерживает до трех каналов камеры, что позволяет системе охватывать вид дороги впереди, салон и, в зависимости от конфигурации, дополнительную внешнюю камеру. Он записывает видео в формате HD с использованием кодирования H.264 и поддерживает экстренную запись и загрузку.

Подключение превращает локальное обнаружение в видимость автопарка

Бортовое оповещение полезно для водителя, но централизованная информация может быть ценной для оператора автопарка. DR03 включает поддержку подключения 4G LTE CAT.4 и мультисозвездийной GNSS, включая GPS, Galileo, BeiDou и ГЛОНАСС. Это позволяет устройству обеспечивать как связь, так и позиционирование для подключенных приложений автопарка.

Мы также разработали платформу с учетом удаленного управления. DR03 поддерживает удаленную конфигурацию и FOTA-обновления, что может снизить необходимость физического вмешательства, когда автопарк имеет транспортные средства, распределенные по разным локациям.

Эти возможности обеспечивают инфраструктуру, необходимую для перехода от предупреждений для отдельных транспортных средств к более широкому анализу на уровне автопарка.

Оценка видеорегистратора ADAS для корпоративного использования

Когда мы оцениваем видеорегистратор ADAS, мы смотрим не только на количество заявленных ИИ-функций. Мы учитываем вычислительную мощность, охват камер, средства связи, позиционирование, совместимость питания, удаленное управление и интеграцию с существующей телематической платформой заказчика.

Например, DR03 поддерживает широкий диапазон входного напряжения 9–90 В, трехканальное видео, глобальную GNSS, 4G-связь и функции удаленного управления, ориентированные на интеграцию. Эти спецификации делают его подходящим для широкого спектра коммерческих транспортных средств, но окончательная конфигурация по-прежнему должна соответствовать типу транспортного средства заказчика и программной среде.

В BSJ Technology мы специализируемся на ИИ-видеотелематике, GPS-трекинге и подключенном оборудовании для автопарков в коммерческих перевозках, поддерживая сотрудничество в форматах OEM и ODM и интеграцию со сторонними системами управления автопарками, что позволяет адаптировать наши технологии к конкретным требованиям проектов.

В конечном счете, камеру с функцией предупреждения об опасности впереди следует оценивать не просто по количеству выдаваемых ею оповещений. Мы считаем, что ее реальная ценность заключается в обнаружении значимых рисков, предоставлении водителям полезных предупреждений, сохранении окружающих доказательств и предоставлении этой информации руководителям автопарков. Когда эти функции работают вместе, видеорегистратор с ADAS становится практичным компонентом более широкой стратегии безопасности автопарка, а не просто еще одним записывающим устройством.