ラストマイル配送のフリートは、数十もの業務上の意思決定を1回のシフトに凝縮しています。バンは車庫を出発し、混雑した交通の中へ入り、繰り返し停止し、変化する配達時間枠に対応し、セキュリティや配達証明を必要とする貨物を積んでいる場合があります。密集した配達ネットワーク全体において、バンフリート管理は、スタッフに各ルートを継続的に監視させるのではなく、頻繁に取得する車両データを、配車、安全、顧客サービス、メンテナンスのための明確な例外として提示するときに最も有用です。

ハードウェアの経済性も、大型車両のプロジェクトとは異なります。車両台数が多くなる可能性があり、設置時間は短く抑える必要があり、車内スペースは限られており、1ストップあたりの利益率は厳しい場合があります。したがって、フリートの購入者は、更新頻度、ビデオカバレッジ、ネットワーク消費、デバイス電力、リモートメンテナンス、ソフトウェア統合のバランスを取る必要があります。正しいソリューションとは、不必要な現場作業を生み出すことなく、混合バンフリート全体に繰り返しインストールおよびサポートできるものです。

頻繁な位置データを実用的なものにする

位置情報の更新は、実用的な配車に関する疑問に答える必要があります。どのバンが車庫を出発したか、どこで遅延が発生しているか、車両が予定エリアを見逃したかどうか、および停止場所でどれくらいの時間滞在したかです。バンフリート管理システムは、リアルタイムの位置情報をルート履歴およびジオフェンスと組み合わせることで、配車担当者がすべての車両の地図をスキャンするのではなく、最初に例外を確認できるようにします。レポートの頻度は、サービス要件に一致する必要があります。

非常に頻繁な更新は、時間的に重要な業務の可視性を向上させることができますが、通信量とプラットフォームの負荷も増加させます。パイロットプロジェクトでは、配車が実際に行う意思決定に対して、いくつかのレポート間隔を比較することができます。フリート側は、アクティブな配達時間中には高頻度データが価値あるものである一方、駐車中または低リスクの車両には低頻度のレポートで十分であることに気づくかもしれません。ジオフェンスの記録は、車庫からの出発、顧客エリアへの到着、制限区域への侵入、または予期せぬ迂回に関する自動的な証拠を提供できます。

これらのイベントは、配達ジョブや顧客記録と識別子を共有するときに、より有用になります。テレマティクスシステムは注文管理ソフトウェアを置き換える必要はありません。安定したインターフェースにより、ルートおよび位置イベントが、配車担当者がすでに使用している業務システムを充実させることができます。バンはシフト間に長時間駐車される可能性があるため、電源管理が重要になります。

追跡、カメラ、および通信は、監視要件が回避可能なバッテリー問題を引き起こさないように、制御されたイグニッションオフ動作を必要とします。購入者は、スリープ、ウェイクアップ、低電圧保護、および次のシフト開始時にデバイスが接続を回復するのに必要な時間をテストする必要があります。

リスクを解決する場所にコンパクトなビデオテレマティクスを使用する

ビデオは、定義された証拠のニーズを中心に計画する必要があります。道路向きのビューは衝突レビューをサポートでき、ドライバー向きのカメラはDMSイベントのコンテキストを提供でき、貨物または外部のビューは盗難や配達に関する紛争に役立つ場合があります。小型のキャビンでは、機器がドライバーの視界を妨げたり、メンテナンスが困難になったりしないように、慎重な取り付けが必要です。カメラの角度は、パイロットインストール時に標準化する必要があります。

BSJ Technologyでの小型車両プロジェクトにおいて、当社は4G GPS追跡とコンパクトなAIドライブレコーダー、ドライバー安全機能、ビデオ証拠、および車両情報を組み合わせています。また、オープンなソフトウェア統合およびOEM/ODMオプションもサポートしています。これは、独自のプラットフォームまたは顧客向けアプリケーションを維持しながら、再現可能なハードウェアパッケージを望む配達事業者、流通業者、およびテレマティクスプロバイダーに関連するものです。AIアラートは、作業負荷を増やすのではなく、減らすように構成する必要があります。

眠気、注意散漫、シートベルト、車間距離、または車線関連のイベントは、サポートされている場所で有用である場合がありますが、フリートには重大度のルールとレビュープロセスが必要です。同じイベントでも、車庫内の速度と高速道路では異なる扱いを受ける場合があります。位置、速度、およびビデオのコンテキストは、安全チームがアラートにコーチングが必要かどうか、またはそれ以上の対応が不要かどうかを決定するのに役立ちます。貨物の証拠は保持ポリシーに従う必要があります。

すべての配達でクラウドに継続的にビデオをアップロードする必要があるわけではなく、すべての映像を中央に保存するにはコストがかかる場合があります。イベントクリップ、顧客との紛争、または疑わしいアクセスインシデントは迅速な取得を正当化する場合がありますが、通常の記録は定義された期間ローカルに保存しておくことができます。明確な権限設定は、業務上の有用性とプライバシーの両方を保護します。

混合バンフリート全体への展開を標準化する

インストールの再現性は、主要なコスト要因です。パイロット車両は、さまざまなバンの年式、電気配線レイアウト、フロントガラスの形状、ネットワーク状態、および意図したカメラ構成を代表するものである必要があります。チームは、取り付け時間、ケーブル配線、GPSパフォーマンス、ビデオ品質、イベントアップロード、およびデバイスヘルスレポートを測定できます。そのグループからの教訓は、大量展開が始まる前に、標準キットおよびチェックリストになる必要があります。リモートライフサイクル管理は、その後のワークショップ作業を削減します。

ファームウェアのバージョン、パラメータ、接続性、および診断ステータスは一元管理できるため、フリートはすべてのバンが1つの車庫に戻ることに依存する必要がありません。バンフリート管理におけるライフサイクル計画では、交換および再プロビジョニング手順も定義する必要があります。デバイスが故障したり車両が変更されたりした場合でも、ハードウェア、ドライバー、および業務記録の間の正しい関連付けを維持する必要があるためです。

当社は、ハードウェアエンジニアリング、管理された品質プロセス、グローバルなテクニカルサポート、およびサードパーティプラットフォームの互換性を活用して、異なる地域ニーズを持つ商用フリートの展開を支援しています。カスタマイズには、ビジネスケースが正当化される場合のハードウェアまたはファームウェアの開発が含まれる場合があります。変更管理は引き続き重要です。サポートチームが各顧客またはフリートグループにどの構成がインストールされているかを把握できるように、すべての特別バージョンを文書化する必要があります。

ラストマイルの可視性は、例外と実用的な配車決定の間の時間を短縮するときに価値があります。BSJ Technologyでの小型車両の取り組みにおいて、当社はコンパクトな追跡およびビデオハードウェアをリモート管理およびオープン統合と組み合わせることで、フリートが不必要な現場作業を追加することなく、接続機能を密集した配達業務に組み込めるようにしています。バンフリート管理は、多くの車両にわたって、ルートの進捗、停止行動、ドライバーイベント、およびデバイスの健康状况を解釈しやすく保つ必要があります。

スケーラブルなバンフリート管理システムには、異なるバンモデルで繰り返し実行できるインストール標準と、事業者の既存の顧客ワークフローを維持するソフトウェア接続も必要です。これらの要素が一緒に実証されれば、サポート、構成、および運用コストにおける予期せぬ問題を減らしながら、車庫または車両グループごとに拡張を進めることができます。