ट्रकों और वैन के लिए, एक 3-चैनल डैश कैम कई सिंक्रनाइज़्ड दृष्टिकोणों को स्थान और घटना की जानकारी के साथ जोड़ता है। तीन चैनल तब सबसे उपयोगी होते हैं जब प्रत्येक का एक परिभाषित परिचालन उद्देश्य होता है, जैसे कि आगे का रास्ता, ड्राइवर या केबिन, और एक साइड, रियर, कार्गो-डोर, या ब्लाइंड-ज़ोन व्यू। स्थापना से पहले, फ्लीट को यह तय करना चाहिए कि प्रत्येक कैमरे को किन घटनाओं को समझाने की आवश्यकता है ताकि तकनीशियन उपयुक्त माउंटिंग स्थान चुन सकें।

DR03 तीन-चैनल HD रिकॉर्डिंग, H.264 एन्कोडिंग, एक लिनक्स प्लेटफॉर्म, 1.0 TOPS AI NPU, 4G LTE CAT.4, मल्टी-कॉन्स्टेलेशन GNSS, रिमोट कॉन्फ़िगरेशन, FOTA, और 9-90V इनपुट रेंज को संयोजित करता है। ये विशिष्टताएं एक व्यापक वाणिज्यिक वाहन उपयोग का मामला बनाती हैं, लेकिन अंतिम कॉन्फ़िगरेशन को अभी भी वाहन की ज्यामिति, मार्ग की स्थितियों, नेटवर्क कवरेज, और फ्लीट की सुरक्षा नीति के खिलाफ मान्य करने की आवश्यकता है।

प्रत्येक कैमरा दृश्य को एक परिभाषित जोखिम को सौंपें

फॉरवर्ड कैमरे को टक्कर या ड्राइविंग-इवेंट समीक्षा के लिए पर्याप्त सड़क संदर्भ कैप्चर करना चाहिए, बिना विंडस्क्रीन, मिरर, या अन्य उपकरणों द्वारा अवरुद्ध हुए। केबिन व्यू को ड्राइवर की निगरानी के लिए उपयुक्त माउंटिंग कोण की आवश्यकता होती है, जबकि तीसरे चैनल को फ्लीट के विशिष्ट एक्सपोजर को संबोधित करना चाहिए। डिलीवरी वैन कार्गो एक्सेस को प्राथमिकता दे सकती हैं, जबकि ट्रक साइड या रियर कवरेज से अधिक लाभान्वित हो सकते हैं। दृश्य का क्षेत्र चैनलों की संख्या जितना ही महत्वपूर्ण है।

एक खराब तरीके से लक्षित कैमरा महत्वपूर्ण क्षेत्र को फ्रेम के बाहर छोड़ सकता है, भले ही रिकॉर्डर सही ढंग से काम कर रहा हो। इसलिए, स्थापना मानकों में प्रत्येक वाहन प्रकार के लिए संदर्भ छवियां या स्वीकृति स्नैपशॉट शामिल होने चाहिए, जिससे तकनीशियनों को वाहन के सेवा में वापस आने से पहले कवरेज की पुष्टि करने का एक वस्तुनिष्ठ तरीका मिल सके।

लेआउट की तुलना करने वाली फ्लीट के लिए, 3-चैनल डैश कैम का मूल्यांकन इस आधार पर किया जाना चाहिए कि क्या प्रत्येक दृश्य ड्राइवर को बाधित किए बिना या सेवा पहुंच को जटिल बनाए बिना एक परिभाषित परिचालन प्रश्न का उत्तर देता है। एक ADAS के साथ डैशकैम इस कवरेज में रीयल-टाइम सुरक्षा कार्य जोड़ सकता है। ड्राइवर और सड़क अलर्ट के लिए, हमारा DR03 टक्कर के जोखिम, लेन डिपार्चर, और असुरक्षित फॉलोइंग डिस्टेंस के लिए ADAS का समर्थन करता है, साथ ही थकान और ड्राइवर के ध्यान भंग करने के लिए DMS का भी।

ऑपरेटरों को यह परिभाषित करना चाहिए कि कौन से अलर्ट सक्षम हैं, इन-कैब चेतावनी कब उपयुक्त हैं, और किसी कोचिंग निर्णय या एस्केलेशन से पहले वीडियो की समीक्षा कैसे की जाती है। रात का संचालन, कंपन, बारिश, विंडस्क्रीन का दूषित होना, और बदलती रोशनी को पायलट में शामिल किया जाना चाहिए।

फ्लीट खरीदारों को ऐसे फुटेज की आवश्यकता होती है जो उन स्थितियों में भी समझने योग्य रहे जिनका सामना उनके ट्रक और वैन वास्तव में करते हैं। एक लैब प्रदर्शन रिज़ॉल्यूशन दिखा सकता है, लेकिन रूट टेस्टिंग यह बताता है कि क्या माउंटिंग, एक्सपोजर, और कैमरा प्लेसमेंट सामान्य सेवा के दौरान उपयोगी साक्ष्य पैदा करते हैं।

वीडियो में संदर्भ जोड़ने के लिए GPS और AI का उपयोग करें

GNSS दृश्य साक्ष्य को यात्रा टाइमलाइन से जोड़ता है। हमारा DR03 GPS, गैलीलियो, बीडू, और GLONASS पोजिशनिंग का समर्थन करता है, जिससे स्थान को वीडियो और अलर्ट के साथ जोड़ा जा सकता है। यह संदर्भ समीक्षकों को यह निर्धारित करने में मदद करता है कि कोई घटना डिपो, ग्राहक स्थल, शहर की सड़क, या हाई-स्पीड मार्ग पर हुई है या नहीं, और कोचिंग या घटना वर्गीकरण को अधिक सटीक बना सकता है।

BSJ Technology में अपने कनेक्टेड कैमरा हार्डवेयर के साथ, हम रिमोट वीडियो टेलीमैटिक्स और इवेंट ट्रांसमिशन का समर्थन करने के लिए 4G LTE CAT.4 का उपयोग करते हैं। कनेक्टेड उपयोग के लिए, फ्लीट को यह तय करना चाहिए कि किन घटनाओं के लिए तत्काल अपलोड की आवश्यकता है, कौन से क्लिप स्थानीय रह सकते हैं, और लाइव एक्सेस को कैसे नियंत्रित किया जाता है। वे नियम बैंडविड्थ की रक्षा करते हैं और साथ ही कंट्रोल रूम को उस जानकारी तक पहुंच देते हैं जो परिचालन प्रतिक्रिया को बदल सकती है।

AI इवेंट की गुणवत्ता को समीक्षा किए गए फुटेज और फ्लीट फीडबैक के खिलाफ सत्यापित किया जाना चाहिए। कमीशनिंग के दौरान, अलर्ट की तुलना संबंधित फुटेज से करें, फॉल्स पॉजिटिव को ट्रैक करें, ड्राइवर फीडबैक की समीक्षा करें, और वाहन के प्रकार और मार्ग की स्थितियों के अनुसार पैरामीटर समायोजित करें। एक तीन-चैनल डिज़ाइन समृद्ध संदर्भ प्रदान कर सकता है, लेकिन केवल एक सुसंगत समीक्षा प्रक्रिया उस जानकारी को उपयोगी सुरक्षा प्रबंधन में बदलती है। सभी चैनलों पर समय सिंक्रनाइज़ेशन आवश्यक है।

यदि सड़क, केबिन, बाहरी वीडियो, स्थान, और अलार्म एक सामान्य टाइमलाइन साझा नहीं करते हैं, तो जांचकर्ताओं को अनुक्रम के पुनर्निर्माण में अनावश्यक प्रयास करने पड़ सकते हैं। कमीशनिंग चेकलिस्ट को स्वीकृति से पहले टाइमस्टैम्प, चैनल लेबल, GNSS स्थिति, भंडारण, और इवेंट पुनर्प्राप्ति की पुष्टि करनी चाहिए।

स्थापना और रिमोट प्रबंधन को मानकीकृत करें

हमारे DR03 की 9-90V इनपुट रेंज स्थापना की संभावनाओं का विस्तार करती है, लेकिन इलेक्ट्रिकल डिज़ाइन को अभी भी वाहन-विशिष्ट सत्यापन की आवश्यकता है। फ़्यूज़ सुरक्षा, इग्निशन व्यवहार, केबल रूटिंग, एंटीना प्लेसमेंट, और स्लीप या शटडाउन रणनीति को ट्रकों और वैन के लिए दस्तावेज किया जाना चाहिए ताकि कैमरा अपरिहार्य पावर या सेवा समस्याएं पैदा न करे। तैनाती के बाद, रिमोट कॉन्फ़िगरेशन और FOTA वर्कशॉप विज़िट को कम कर सकते हैं। खरीदारों को यह परीक्षण करना चाहिए कि विभिन्न डिपो में डिवाइस सेटिंग्स, AI पैरामीटर, स्वास्थ्य स्थिति, और फर्मवेयर संस्करणों का प्रबंधन कैसे किया जाता है।

परिवर्तन रिकॉर्ड और स्वीकृत कॉन्फ़िगरेशन प्रोफ़ाइल सहायता टीमों को यह जानने में मदद करती हैं कि जब कोई फ़ील्ड समस्या रिपोर्ट की जाती है तो कौन सा सॉफ़्टवेयर और सेटिंग्स चल रहे हैं। लाइफसाइकल प्रबंधन के दौरान, ADAS वाले डैशकैम को अपनी AI सेटिंग्स को स्वीकृत वाहन और कैमरा कॉन्फ़िगरेशन से जोड़ने की आवश्यकता होती है ताकि बाद के परिवर्तन ट्रेस करने योग्य बने रहें। जब कोई वितरक या फ्लीट ऑपरेटर पहले से ही एक स्थापित प्लेटफॉर्म रखता है तो ओपन इंटीग्रेशन महत्वपूर्ण होता है।

इवेंट डेटा, GNSS, डिवाइस स्थिति, और वीडियो संदर्भों को दस्तावेजित इंटरफेस के माध्यम से जुड़ना चाहिए, न कि उपयोगकर्ताओं को असंबद्ध सिस्टम के बीच स्विच करने के लिए मजबूर करना। इंटीग्रेशन सत्यापन में इच्छित थर्ड-पार्टी वातावरण शामिल होना चाहिए ताकि बड़े हार्डवेयर ऑर्डर देने से पहले समस्याएं मिल जाएं। यह जांच विशेष रूप से तब महत्वपूर्ण है जब कई ग्राहक एक सामान्य इंटीग्रेटर प्लेटफॉर्म साझा करते हैं लेकिन अलग-अलग अनुमतियों और रिपोर्टिंग की आवश्यकता होती है।

तीन सिंक्रनाइज़्ड दृश्य तब उपयोगी होते हैं जब वे एक घटना और एक वाहन रिकॉर्ड से जुड़े होते हैं। BSJ Technology में हमारे तीन-चैनल कैमरा कार्य में, हम सड़क, केबिन, और बाहरी वीडियो को GNSS, AI इवेंट्स, 4G संचार, रिमोट कॉन्फ़िगरेशन, और एक दोहराने योग्य स्थापना मानक के साथ जोड़ते हैं। ADAS वाले डैशकैम को कैलिब्रेटेड अलर्ट सेटिंग्स की भी आवश्यकता होती है जो स्वीकृत वाहन और कैमरा लेआउट को ट्रेस करने योग्य बने रहें।

हम स्केल से पहले लाइटिंग, कंपन, पावर, नेटवर्क कवरेज, एविडेंस रीट्रीवल, और थर्ड-पार्टी इंटीग्रेशन की जांच के लिए फील्ड पायलट का उपयोग करते हैं। यह प्रक्रिया ट्रक और वैन फ्लीट को यह तय करने में मदद करती है कि क्या तीन-चैनल कॉन्फ़िगरेशन वास्तव में उनके पहचाने गए दृश्यता अंतराल को पाटती है, बजाय इसके कि ऐसे कैमरे जोड़े जाएं जो सुरक्षा वर्कफ़्लो में सुधार किए बिना स्टोरेज और रखरखाव को बढ़ाते हैं।