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Die Sicherheit von Nutzfahrzeugen hängt zunehmend von Technologien ab, die Risiken erkennen können, bevor sie zu Zwischenfällen werden. Lkw, Busse, Taxis und andere Flottenfahrzeuge sind bei wechselnden Verkehrsbedingungen über lange Stunden im Einsatz, wodurch die Aufmerksamkeit des Fahrers und die Sicht nach vorne zu wichtigen Bestandteilen des täglichen Betriebs werden. Eine vernetzte Dashcam kann eine weitere Überwachungsebene hinzufügen, indem Kameradaten mit intelligenten Sicherheitsalgorithmen kombiniert werden.
Wir entwickeln KI-Videotelematik-Hardware für kommerzielle Flotten, und der DR03 wurde speziell als 3-Kanal-KI-Dashcam mit ADAS- und DMS-Funktionen konzipiert. Er kombiniert künstliche Intelligenz-Verarbeitung, hochauflösende Videoaufzeichnung, Konnektivität, Positionierung und Fernverwaltung in einer einzigen Plattform.
Erweiterte Fahrerassistenzsysteme konzentrieren sich auf Informationen aus der Straßenumgebung. Anstatt sich nur auf den Fahrer zu verlassen, um jedes sich entwickelnde Risiko zu erkennen, kann ADAS Kameradaten analysieren und Warnungen für definierte Situationen ausgeben.
Beim DR03 sind die ADAS-Funktionen darauf ausgelegt, Kollisionsrisiken, Spurverlassungen und unsichere Abstände zum Vordermann zu erkennen. Diese Funktionen bieten den Fahrern ein zusätzliches Bewusstsein für die Bedingungen voraus und können Flottensicherheitsprogramme unterstützen, indem sie bestimmte Risikosituationen sichtbarer machen.
Eine ADAS-Dashcam unterscheidet sich daher von einer herkömmlichen Aufnahmekamera. Die Kamera zeichnet weiterhin Video auf, aber das System interpretiert auch ausgewählte Straßenbedingungen und kann mit Sicherheitswarnungen reagieren. Diese Kombination kann besonders nützlich für Nutzfahrzeuge sein, die längere Zeit auf Autobahnen oder im dichten Stadtverkehr unterwegs sind.
Die Straßenbedingungen sind nur eine Seite der Fahrzeugsicherheit. Der Zustand des Fahrers kann ebenfalls beeinflussen, wie schnell eine Person auf eine unerwartete Situation reagiert.
Der DR03 integriert Fahrerüberwachungssystem-Algorithmen neben ADAS. Seine DMS-Funktionen können Fahrermüdigkeit und Ablenkung erkennen, sodass das Fahrzeug sowohl aus der straßenzugewandten als auch aus der fahrerzugewandten Perspektive überwacht werden kann.
Dieser doppelte Ansatz ist wichtig, da eine nach vorne gerichtete Kamera nicht feststellen kann, ob ein Fahrer unaufmerksamer wird. Umgekehrt bleibt ein anderer Teil des Sicherheitsbildes unberücksichtigt, wenn der Zustand des Fahrers überwacht wird, ohne die Straßenumgebung zu verstehen.
Unterschiedliche Nutzfahrzeuge haben unterschiedliche Überwachungsanforderungen. Einige Betreiber benötigen möglicherweise nur Sicht nach vorne und in den Innenraum, während andere von einer zusätzlichen Außenkamera profitieren könnten.
Der DR03 unterstützt bis zu drei Kamerakanäle, mit Konfigurationen, die die Sicht nach vorne auf die Straße, die Überwachung des Innenraums und eine optionale Außenkamera abdecken. Er bietet hochauflösende Videoaufzeichnung und verwendet H.264-Codierung für effiziente Videoverarbeitung und -speicherung.
Für Flotten, die eine DMS-Dashcam bewerten, bedeutet dieses Mehrkanal-Design, dass die Fahrerüberwachung nicht als separates Aufnahmesystem behandelt werden muss. Die Innenraumansicht kann innerhalb derselben Dashcam-Plattform neben der nach vorne gerichteten und der optionalen externen Abdeckung funktionieren.
Der DR03, unsere DMS-Dashcam, ist mit einer 1,0 TOPS KI-NPU ausgestattet und läuft auf einem Linux-Betriebssystem. Die dedizierte KI-Verarbeitungsfähigkeit ermöglicht es ADAS- und DMS-Algorithmen, als Teil der bordeigenen Dashcam-Architektur zu arbeiten.
Dies ist für kommerzielle Flotten relevant, da Sicherheitsereignisse an der Quelle identifiziert werden müssen. Das System kann Kamerainformationen verarbeiten und relevante Ereignisinformationen generieren, ohne jeden aufgenommenen Frame in eine manuelle Überprüfungsaufgabe zu verwandeln.
KI eliminiert nicht die Notwendigkeit des Urteilsvermögens des Fahrers. Stattdessen fügt sie einen weiteren Mechanismus hinzu, um definierte Bedingungen zu erkennen und potenziell wichtige Ereignisse in den Fokus zu rücken.
Eine Warnung informiert einen Flottenbetreiber darüber, dass ein Ereignis erkannt wurde, aber aufgezeichnetes Filmmaterial kann zusätzlichen Kontext liefern.
Die Mehrkanal-Aufnahmefähigkeit des DR03 bewahrt visuelle Informationen, die die verfügbaren Kameraperspektiven abdecken. Dies kann die Unfallanalyse unterstützen, wenn ein Flottenteam verstehen muss, was vor, während oder nach einem gemeldeten Ereignis passiert ist. Die offizielle Produktseite beschreibt das 3-Kanal-System als geeignet für den täglichen Betrieb und die Unfallanalyse.
Für kommerzielle Betreiber schafft dies eine nützliche Unterscheidung zwischen Prävention und Untersuchung. ADAS und DMS können ausgewählte Sicherheitsrisiken während des Betriebs identifizieren, während aufgezeichnete Videos Beweise für eine spätere Überprüfung liefern können.
Eine Dashcam wird nützlicher, wenn sie mit der weiteren Flottenumgebung kommunizieren kann.
Der DR03 integriert 4G LTE CAT.4-Konnektivität und unterstützt Multi-Konstellations-GNSS, einschließlich GPS, Galileo, BeiDou und GLONASS. Diese Funktionen bieten die Kommunikations- und Positionierungsgrundlage, die für vernetzte Videotelematik erforderlich ist.
Die Kombination ermöglicht es, Sicherheitsereignisse zusammen mit dem Fahrzeugstandort und anderen Flotteninformationen zu betrachten. Beispielsweise kann ein von der Kamera erkanntes Ereignis mit dem Ort verknüpft werden, an dem das Fahrzeug im Einsatz war, was dem Flottenpersonal zusätzlichen Kontext für die Überprüfung bietet.
Der Einsatz von Kameras in einer großen Flotte schafft einen fortlaufenden Bedarf an Geräteverwaltung. Geräte benötigen möglicherweise nach der Installation Konfigurationsänderungen oder Software-Updates, insbesondere wenn sich Flottenrichtlinien oder Betriebsanforderungen ändern.
Der DR03 unterstützt Fernkonfiguration und FOTA-Updates und ist für die Integration in Flottenmanagementsysteme konzipiert. Sein breiter Eingangsspannungsbereich von 9–90 V ermöglicht es dem Gerät auch, sich an Logistikflotten, Nutzfahrzeuge und Anwendungen im öffentlichen Verkehr anzupassen.
Diese Funktionen können die Abhängigkeit vom physischen Zugang zu einzelnen Fahrzeugen verringern und die Verwaltung der Dashcam erleichtern, wenn der Einsatz wächst.
Bei der Auswahl von KI-Videoausrüstung sollten Flottenmanager über die Kameraauflösung hinausblicken und die gesamte Sicherheitsarchitektur berücksichtigen.
Die geeignete Konfiguration hängt vom Fahrzeugtyp, der Betriebsumgebung und den Sicherheitszielen ab und nicht von einer einzelnen Spezifikation.
Bei BSJ Technology entwickeln wir KI-Dashcams und Videotelematik-Technologien für kommerzielle Flotten, die Straßenüberwachung, Fahrerüberwachung, Mehrkanalaufzeichnung, Konnektivität und Fernverwaltung kombinieren.
Der DR03 bietet ein praktisches Beispiel für diesen Ansatz. Seine 1,0 TOPS KI-NPU, das Linux-Betriebssystem, die 3-Kanal-Videofunktion, ADAS- und DMS-Algorithmen, 4G LTE CAT.4-Konnektivität, Multi-Konstellations-GNSS und der Eingangsspannungsbereich von 9–90 V bringen mehrere Flottensicherheitsfunktionen in einem vernetzten Gerät zusammen.
Für Nutzfahrzeugbetreiber sollte eine intelligente Dashcam daher nicht einfach nur als Kamera bewertet werden, sondern als Teil eines umfassenderen Sicherheitssystems. Die Kombination aus Straßenerkennung, Fahrerüberwachung, visuellen Beweisen, Positionierung, Konnektivität und Ferngeräteverwaltung kann Flottenteams praktischere Informationen sowohl für das präventive Sicherheitsmanagement als auch für die Unfalluntersuchung liefern.
BSJ Technology (SZSE: 301608) ist ein globaler Anbieter von KI-Video-Telematik- und Connected-Fleet-IoT-Lösungen. Seit 2009 entwickelt BSJ KI-Dashcams, MDVR-Systeme und GPS-Tracking-Lösungen für kommerzielle Flotten weltweit.
