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车队硬件可以生成大量信息，但收集数据只是第一步。在商业车队中，GPS追踪器、AI行车记录仪、MDVR及其他联网设备可能会产生不同类型的信息。如果没有有效的软件层，管理人员最终可能不得不在各个系统之间切换，查看孤立的警报，并花费过多时间将原始数据转化为有用的信息。
我们将软件层视为物理设备与日常车队运营之间的纽带。在BSJ Technology，我们开发联网硬件以及用于配置、远程管理、监控和视频访问的工具。这使我们能够将车队技术视为一个统一的运行环境，而不是一堆互不相关的设备。
AI行车记录仪管理平台可以为联网摄像头和其他车载设备生成的信息提供集中式环境。管理人员无需将视频、GPS位置、警报和车辆状态视为独立的数据源，而是可以通过更协调的工作流来访问它们。
我们的监控环境围绕几个实用功能进行设计：
对于车队运营商而言，这可以带来显著的改变。GPS警报可能会识别出异常的车辆移动，而相关的视频则能提供额外的上下文。其价值在于将这些数据点连接起来，而不是独立地审查每一个数据点。
小型车队使用简单的追踪应用即可管理，但随着车辆和设备的增加，运营复杂性也会随之上升。一家公司可能在一组车辆中安装行车记录仪，在另一组中安装GPS追踪器，并在大型车辆中安装多通道MDVR。
我们设计的生态系统支持多种类别的BSJ硬件。我们的车队管理环境适用于AI行车记录仪、追踪器和MDVR产品，为客户提供了一种管理不同设备类型的一致方式。这对于车辆配置差异较大的B2B部署尤为重要。
一个重要的优势是集中化管理。运营商无需亲自前往每辆车进行常规配置更改，而是可以使用软件工具远程管理支持的参数。这使得大型部署更易于维护，并减少不必要的服务中断。
硬件管理并不在安装后就结束。随着功能的发展、错误的修复或系统要求的变化，可能需要更新固件。
我们的FOTA Web平台为兼容的BSJ设备提供远程固件管理。基本工作流程是将设备连接到云环境，从而无需技术人员逐一访问每辆车即可管理更新。
对于车队运营商而言，实际优势在于维护更加简便。如果企业的车辆分布在多个城市，否则可能不得不协调物理服务预约来进行常规软件更改。远程更新可以简化这一过程，特别是在需要将同一更新部署到大量车辆时。
我们还提供BSJ Configurator用于设备设置和参数配置。这些工具共同支持更结构化的部署和维护流程。
视频是现代远程信息处理中最有价值的数据源之一，但如果没有组织良好的软件环境，海量视频素材将难以管理。
AI行车记录仪可以检测与驾驶安全相关的事件，如驾驶员分心或疲劳，具体取决于硬件和启用的功能。管理人员无需持续观看视频，基于事件的工作流可以将注意力引向可能需要仔细检查的视频素材。
这创造了更清晰的数据流：
设备 → 事件 → 视频 → 位置 → 管理操作
这种工作流比将每个警报或录像视为孤立文件更为实用。
支持第三方车队软件
并非每个客户都从相同的软件基础设施开始。车队运营商可能已经在使用远程信息处理平台，而系统集成商可能需要能在客户现有生态系统中运行的硬件。
因此，我们的方法强调开放性。BSJ设备支持与第三方车队平台集成，包括Wialon、RedGPS、Uffizio、GpsGate以及我们生态系统中列出的其他系统。这为技术合作伙伴在设计部署时提供了更大的灵活性。
对于B2B客户而言，这种兼容性非常重要，因为替换现有的软件堆栈可能会产生不必要的成本和中断。新的硬件层在能够融入现有工作流时往往更有用。
在这种背景下，车队管理软件不仅仅是替换所有现有设备。它还可以提供连接新硬件、提高可视性或更有效地管理特定运营任务所需的工具。
车队需求因行业和车辆类型而异。物流卡车可能需要面向驾驶员的视频和ADAS，而公交车可能需要多个摄像头通道和更广泛的乘客区域覆盖。建筑和其他专业车队可能会引入额外的硬件和连接要求。
因此，我们在整个产品组合中注重灵活性。我们的产品包括AI行车记录仪、GPS追踪器和MDVR系统，可部署在不同的商业运输环境中。这使客户和系统集成商能够根据项目要求选择硬件，同时保持联网的软件方法。
在BSJ Technology，我们继续开发硬件生态系统以及强大的车队管理软件，以便客户在部署扩展时能够更高效地管理设备。我们认为，AI行车记录仪管理平台不应仅仅显示车辆位置或存储视频。它的作用是将硬件数据与行动联系起来：识别事件、提供相关证据、显示发生地点，并为管理人员提供响应的工具。当配置、远程维护、视频管理、追踪和第三方集成结合在一起时，车队硬件将更易于操作，并在日常运输管理中发挥更大作用。
博实结科技（深交所：301608）是全球领先的AI视频车载远程信息处理与互联车队物联网解决方案提供商。自2009年以来，博实结科技已为全球商用车辆开发了AI行车记录仪、MDVR系统以及GPS追踪解决方案。
