车队行车记录仪不再局限于记录前方道路。对于商业运营商而言，智能摄像头可以在更广泛的车联网环境中，将驾驶员行为、路况、车辆位置和事故录像连接起来。这产生了两个实用功能：帮助车队应对不安全驾驶行为，同时在事故发生时保留证据。

我们为商业车队开发AI视频车联网设备，包括结合视频录制、驾驶员监控、道路风险检测、连接和定位功能的多通道行车记录仪。该技术旨在支持车队安全和运营可见性，而无需将视频与其余车辆数据分离。

AI行车记录仪有何不同？

传统行车记录仪主要用于录制视频。支持AI的设备增加了能够解释特定事件并为车队管理生成信息的算法。

我们的车队AI行车记录仪产品组合包括专为商业车队安全和视频车联网设计的设备。根据型号的不同，功能包括高级驾驶辅助系统（ADAS）、驾驶员监控系统（DMS）、多通道视频录制、蜂窝网络连接、GNSS定位和远程设备管理。

这种区别对于驾驶员指导非常重要。管理人员不一定需要每天查看数小时的录像。更重要的是识别相关事件并创建记录，以便与驾驶员一起审查或用于进一步调查。

驾驶员指导从可检测事件开始

驾驶员指导基于可识别的驾驶行为而不是假设时，效果会更好。支持AI的摄像头可以标记可能表明风险升高的特定事件。

例如，BSJ DR03集成了ADAS和DMS算法。其安全功能可以检测碰撞风险、车道偏离、不安全的跟车距离、驾驶员疲劳和分心。

这些警报可以为指导提供实用的起点。车队团队可以审查特定事件，讨论相关行为并找出改进方法，而不是简单地告诉驾驶员“更小心地驾驶”。

这也使安全管理能够从偶尔的手动审查转向基于记录事件的更一致的流程。

为什么视频证据仍然重要

AI检测不能替代视频录制。当发生碰撞、不安全操作或其他重大事件时，录制的视频可以提供仅靠警报无法提供的上下文。

DR03支持多达三个摄像头通道，涵盖前方道路视野、车内监控，以及根据配置可选的外部摄像头。它使用H.264编码录制高清视频。
多个摄像头视角有助于在事故发生后回答不同的问题。前方摄像头可以显示路况，而车内或外部摄像头可以提供有关驾驶员行为或周围活动的额外信息。

对于商业运营商而言，这在审查碰撞、争议事件或其他与安全相关的情况时非常有用。

多通道覆盖取决于车队

并非每辆车都需要相同的摄像头布置。小型送货车辆的监控重点可能与重型卡车或客运车辆不同。

我们的AI行车记录仪系列包括适用于商业应用的不同配置。例如，EH15-V2支持六通道和四通道录制配置，包括1080P和720P摄像头的组合。它还支持ADAS和DMS、GPS跟踪、4G CAT.4通信、双向通信以及远程定位和轨迹回放。

这种灵活性允许将摄像头覆盖范围与车辆布局和车队目标相匹配，而不是普遍应用一种配置。

连接性扩展了摄像头的价值

当重要信息能够到达车队管理环境时，录制的视频将变得更有用。

我们的卡车AI行车记录仪产品线在相关型号中集成了蜂窝通信和GNSS定位。DR03使用4G LTE CAT.4，并支持GPS、伽利略、北斗和GLONASS。

连接性允许传输选定的事件和车辆信息以进行远程监控和审查。这也意味着行车记录仪可以参与更大的车联网架构，而不仅仅是作为本地存储运行。

对于车队管理人员来说，这可以减少在需要审查重要信息时检索存储卡或物理接触车辆的需求。

远程管理对大型车队至关重要

行车记录仪的部署并不在安装硬件后结束。车队运营商可能需要跨多辆车配置设备、更改参数、更新固件或维护设备。

我们通过BSJ Configurator和FOTA Web等工具支持远程管理。这些功能帮助车队团队远程配置设备和执行固件更新，当车辆在多个地点运营时，这变得尤为宝贵。

远程管理还有助于保持一致性。车队团队可以通过更集中的流程管理设备，而不是单独处理每辆车。

AI行车记录仪数据可支持更广泛的安全计划

有用的行车记录仪策略应将检测、审查和行动联系起来。

特别是对于卡车运营商，卡车AI行车记录仪可以结合这些功能，提供更全面的车辆运营图景。合适的配置仍然取决于车辆类型、摄像头要求、连接性以及车队需要监控的安全事件。

从证据到预防行动

AI视频技术的最强价值在于在识别事件后使用这些信息。记录的事件可以支持调查，但重复发生的事件也可以揭示驾驶员行为的模式。

例如，反复出现的疲劳或分心警报可能表明需要额外的指导或管理关注。反复发生的道路风险事件可能表明某些驾驶情况需要更密切的审查。

在BSJ Technology，我们将AI行车记录仪、GPS跟踪、视频功能和连接的车队技术结合用于商业应用。我们的方法是将驾驶员监控和事故证据纳入更广泛的车联网框架中。

因此，对于车队运营商来说，关键问题不仅仅是行车记录仪是否能记录事故。一个更有用的系统应该帮助识别相关的驾驶风险，保留支持视频，将事件与车辆信息关联起来，并为车队团队提供审查和响应这些事件的实用工具。