选择您的操作系统开始使用
校车路线按固定时间表运行，车上载有儿童。GPS（全球定位系统）跟踪可以显示公交车的位置，但无法解释公交车为何迟到或其车载设备是否仍在报告。本指南展示了GPS、视频和车队软件如何填补这些空白。
仅靠GPS无法运营校车车队，因为位置只是调度员所需事实之一。地图图标可指示位置和速度，但无法提供关于站点级事件或设备离线状态的深入信息。
风险极高。据《校车交通新闻》引用的美国校车委员会报告，美国约53%的K-12学生乘坐黄色校车。《校车车队》杂志总结了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）2017年的一份报告，补充指出，在校车外被校车本身撞死的学生人数多于被其他车辆撞死的人数。
运营人员会遗漏上下文信息。校车迟到可能意味着交通拥堵、装卸站停留时间过长或跟踪器断开连接。如果没有视频和设备状态，调度员只能靠猜测。
| 问题 | 仅GPS | GPS + 视频 + 车队软件 |
| 校车在哪里？ | 是 | 是 |
| 站点或事件发生了什么？ | 否 | 事件回放 |
| 车载设备是否正常工作？ | 不明确 | 设备管理 |
| 谁需要知道？ | 电话通知 | 警报和报告 |
GPS车队远程信息处理平台收集车辆数据，将其发送至云端并进行展示，以便工作人员采取行动。BSJ将此流程描述为：设备 → 云端 → 数据 → 管理。
1. 设备： 跟踪器或摄像头捕获位置和视频。
2. 云端： 数据被传输和存储。
3. 数据： 平台将其整理为位置、事件和设备状态。
4. 管理： 工作人员审查结果并决定采取何种行动。
车队管理软件是人们每天使用的界面层。硬件负责收集数据，但调度员和管理人员在软件内部工作。他们监控路线、审查警报并提取报告。
BSJ车队远程信息处理平台结合了三种工具：监控系统、配置工具和FOTA Web平台。BSJ Technology成立于2009年，在深圳证券交易所上市（股票代码301608）。公司生产AI行车记录仪、MDVR（移动数字视频录像机）系统和GPS跟踪器。作为一家AI视频远程信息处理制造商，BSJ提供这些软件工具——包括监控系统、配置工具和FOTA平台——以支持和配置其硬件，同时支持与第三方车队管理系统的集成。
BSJ监控系统涵盖实时视频监控、GPS跟踪、事件回放和车队状态。BSJ还列出了警报、报告和设备管理功能。它旨在将BSJ硬件与第三方远程信息处理和车队管理平台连接起来。
它们确保设备配置完毕并保持最新状态。配置工具用于配置和管理兼容的BSJ设备，提供Windows和macOS版本。FOTA（空中下载固件）Web平台处理远程固件更新、远程维护和大规模部署。
| 工具 | 在工作流中的作用 |
| 监控系统 | 日常跟踪、视频、警报、报告 |
| 配置工具 | 设置和管理设备 |
| FOTA Web平台 | 远程更新和维护 |
它们作为一个链条协同工作：设置、日常监控、事件审查和远程维护。以下场景为假设场景，并非真实客户案例。它展示了这些工具如何连接。
1. 学期开始前： 安装人员使用配置工具设置每个设备。
2. 每天早上： 调度员在监控系统中查看GPS位置和车队状态。
3. 报告事件后： 管理人员使用事件回放查看发生了什么。
4. 学年期间： 车队团队通过FOTA推送固件更新，而不是派技术人员前往每个车队。
仅使用GPS的设置到第2步就结束了。第3步和第4步随后依赖于电话沟通、司机回忆和实地走访。在互联设置中，每一步都在同一个软件环境中完成。
从两个问题开始：该平台是否与现有系统集成，以及您能否大规模管理设备？这两点决定了该平台是否适合您客户车队。
• 集成： 硬件能否连接到客户已经使用的第三方平台？BSJ表示，其开放式集成支持在车队生态系统中的灵活部署。
• 设置： 是否有工具可以一致地配置大量设备？
• 维护： 您能否远程更新固件？
• 可见性： 一个系统能否同时显示位置、视频和设备状态？
对于经销商和系统集成商而言，这些功能直接影响运营效率和部署成本。支持远程配置和FOTA的硬件和平台生态系统有助于合作伙伴扩展部署规模，而无需反复进行现场服务呼叫。
将GPS、视频和软件视为一个互联系统，而不是三个独立的工具。GPS显示校车的位置，视频显示发生了什么，而车队管理软件让您的团队能够根据这两者采取行动。
将BSJ 车队远程信息处理平台与上述清单进行对比。然后列出您自身的不足：
• 无法解释的校车迟到
• 事件审查缓慢
• 手动设备维护
选择能够弥补这些不足的工具。
博实结科技（深交所：301608）是全球领先的AI视频车载远程信息处理与互联车队物联网解决方案提供商。自2009年以来，博实结科技已为全球商用车辆开发了AI行车记录仪、MDVR系统以及GPS追踪解决方案。
