3通道行车记录仪和4G连接如何改善商业车队管理？

车队经理无法乘坐每一辆出租车，因此他们需要道路上发生情况的证据。一台3通道行车记录仪在一个设备中记录前方道路、驾驶员和第三个视角。4G连接将该设备与您的车队管理平台或第三方跟踪软件连接起来。

风险很高。IIHS报告称，2023年有4354人在大型卡车车祸中丧生，占所有机动车车祸死亡人数的11%。以下是这两项技术如何解决该问题的。

为什么车队正在转向使用3通道行车记录仪？

车队正在采用3通道行车记录仪，因为单镜头只能显示发生了什么，而不能显示为什么发生。

单镜头行车记录仪会遗漏什么？

前向摄像头可以显示急刹车。但它无法显示驾驶员是否在看手机。因此，碰撞纠纷往往会变成各执一词。

三个通道分别覆盖什么？

每个通道在事故发生后回答不同的问题。下表显示了具体划分。

通道	视角	回答的问题
1	前方道路	道路和其他车辆做了什么？
2	车内	驾驶员在做什么？
3	可选外部摄像头	车辆另一角度发生了什么？

4G行车记录仪为日常车队运营增加了什么？

4G行车记录仪将车辆连接到您的平台，减少对实体场站访问的依赖。

为什么仅使用SD卡录制是不够的？

SD卡上的视频留在车内，直到有人将其取出。对于分布在多个场站的车队来说，这会造成延误和额外的人工成本。因此，连接性与摄像头数量同等重要。

GNSS和FOTA如何减少人工工作？

GNSS（全球导航卫星系统）定位告诉您车辆的位置。FOTA（空中固件）允许您远程更新设备软件。两者结合，消除了让车辆停驶的两种常见原因。

任务	仅SD卡录像机	4G连接行车记录仪
更改设置	技术人员访问车辆	远程配置
固件更新	手动，逐车进行	FOTA更新
车辆位置	下载数据前未知	通过您的平台获取GNSS位置

ADAS和DMS如何帮助预防事故？

ADAS和DMS在危险驾驶发生时进行标记，因此管理人员可以在风险转化为索赔之前对驾驶员进行指导。

ADAS（高级驾驶辅助系统）监视道路。DMS（驾驶员监控系统）监视驾驶员。这种区别很重要，因为FMCSA的一项研究发现，在其调查的车祸中，88%的关键原因是驾驶员的行动或不行动。

驾驶员疲劳也被记录为13%的相关因素。这项研究较早（报告于2007年），但它仍然解释了为什么驾驶员行为是关注焦点。

ADAS检测哪些道路风险？

ADAS检测四种道路风险：前方碰撞、不安全跟车距离、车道偏离和行人碰撞。例如，车距警告让驾驶员在刹车变成紧急情况之前有机会增加车距。

DMS如何捕捉疲劳和分心？

DMS捕捉前向摄像头无法看到的驾驶员侧风险。此外，内置G传感器报告剧烈驾驶事件。

l DMS警报：闭眼、打哈欠、使用手机、吸烟、分心、安全带、摄像头被遮挡和未检测到驾驶员。

l G传感器警报：超速、急刹车、急加速、急转弯和碰撞。

什么是BSJ DR03 3通道AI行车记录仪？

来自BSJ Technology的DR03是一款3通道AI行车记录仪，将ADAS、DMS和4G LTE集成在一个设备中。BSJ成立于2009年，在深圳证券交易所上市（301608），为商业车队制造AI视频远程信息处理硬件。这款3通道行车记录仪运行在1.0 TOPS NPU（神经网络处理单元）和Linux操作系统上。

DR03的关键规格是什么？

官方数据表列出以下内容：

功能	DR03规格
视频	3通道：2×1080p加1×1080p/720p，H.264
蜂窝网络	4G LTE Cat.4
定位	GPS、Galileo、北斗、GLONASS
存储	TF卡槽，32GB–512GB
电源输入	9–36V DC
工作温度	-25°C至+75°C
认证	CE

它是为哪些车队和合作伙伴打造的？

BSJ将物流车队、出租车、公交车、网约车和企业车队列为目标用户。对于合作伙伴——包括系统集成商、远程信息处理平台和分销商——DR03支持远程配置、FOTA更新以及与现有管理架构的灵活集成。

如何为您的车队选择合适的4G行车记录仪？

通过将4G行车记录仪的功能与每个买家需要解决的问题相匹配来进行选择。

车主、分销商和集成商各自需要什么？

每个角色检查不同的规格，如下表所示。

买家	主要问题	需要检查的内容
车队所有者或经理	未察觉的驾驶员风险	与您的事故相匹配的ADAS和DMS警报
分销商	区域适配	适用于您市场的LTE频段、认证
系统集成商	平台兼容性	远程配置、FOTA、集成支持

结论：车队经理接下来该怎么做？

从您目前无法看到的风险开始。3通道行车记录仪同时显示道路和驾驶室，而4G让每辆车都可以从一个地方进行管理。

在购买之前，请确认以下三点：

1. 哪些事故或纠纷让您损失最大。

2. 设备的LTE频段和平台集成是否适合您的市场。

3. 警报是否覆盖您的主要风险。