اختر نظام التشغيل للبدء
لم تعد كاميرات مراقبة الأسطول تقتصر على تسجيل الطريق أمامها فقط. بالنسبة للمشغلين التجاريين، يمكن للكاميرا الذكية ربط سلوك السائق، وظروف الطريق، وموقع المركبة، ولقطات الحوادث ضمن بيئة أوسع للاتصالات عن بُعد. وهذا يخلق وظيفتين عمليتين: مساعدة الأساطيل على الاستجابة للقيادة غير الآمنة مع الحفاظ على الأدلة عند وقوع حادث.
نقوم بتطوير معدات اتصالات فيديو بالذكاء الاصطناعي للأساطيل التجارية، بما في ذلك كاميرات مراقبة متعددة القنوات تجمع بين تسجيل الفيديو، ومراقبة السائق، واكتشاف مخاطر الطريق، والاتصال، وتحديد المواقع. تم تصميم هذه التقنية لدعم سلامة الأسطول والرؤية التشغيلية دون فصل الفيديو عن بقية بيانات المركبة.
تقوم كاميرا المراقبة التقليدية بشكل أساسي بتسجيل الفيديو. أما الجهاز المزود بالذكاء الاصطناعي فيضيف خوارزميات يمكنها تفسير الأحداث المحددة وتوليد معلومات لإدارة الأسطول.
تضم محفظة كاميرات المراقبة الذكية بالذكاء الاصطناعي للأساطيل لدينا أجهزة مصممة لسلامة الأساطيل التجارية واتصالات الفيديو. اعتماداً على الطراز، تشمل القدرات أنظمة المساعدة المتقدمة للسائق (ADAS)، وأنظمة مراقبة السائق (DMS)، وتسجيل الفيديو متعدد القنوات، والاتصال الخلوي، وتحديد المواقع عبر GNSS، والإدارة عن بُعد للأجهزة.
هذا التمييز مهم لتوجيه السائقين. لا يحتاج المدير بالضرورة إلى ساعات من اللقطات كل يوم. ما يهم أكثر هو تحديد الأحداث ذات الصلة وإنشاء سجل يمكن مراجعته مع السائق أو استخدامه لمزيد من التحقيق.
يكون توجيه السائقين أكثر فعالية عندما يستند إلى سلوك قيادة يمكن تحديده بدلاً من الافتراضات. يمكن للكاميرات المزودة بالذكاء الاصطناعي تحديد أحداث محددة قد تشير إلى مخاطر متزايدة.
على سبيل المثال، تدمج كاميرا BSJ DR03 خوارزميات ADAS وDMS. يمكن لوظائف السلامة الخاصة بها اكتشاف مخاطر الاصطدام، والخروج عن المسار، ومسافات المتابعة غير الآمنة، وإرهاق السائق، والتشتت.
يمكن أن توفر هذه التنبيهات نقطة انطلاق عملية للتوجيه. بدلاً من مجرد إخبار السائق بـ "القيادة بحذر أكبر،" يمكن لفرق الأسطول مراجعة حدث معين، ومناقشة السلوك المرتبط به، وتحديد مجالات التحسين.
يتيح هذا أيضاً لإدارة السلامة الانتقال من المراجعات اليدوية العرضية نحو عملية أكثر اتساقاً تعتمد على الأحداث المسجلة.
لا يحل اكتشاف الذكاء الاصطناعي محل تسجيل الفيديو. عندما يحدث اصطدام أو مناورة غير آمنة أو أي حدث مهم آخر، يمكن أن توفر اللقطات المسجلة سياقاً لا يمكن للتنبيه وحده تقديمه.
تدعم كاميرا DR03 ما يصل إلى ثلاث قنوات للكاميرا، تغطي رؤية الطريق الأمامي، والمراقبة داخل المقصورة، وكاميرا خارجية اختيارية حسب التكوين. وتسجل فيديو عالي الدقة باستخدام ترميز H.264.
لذلك، يمكن أن تساعد زوايا الكاميرا المتعددة في الإجابة على أسئلة مختلفة بعد الحادث. يمكن للكاميرا الأمامية إظهار ظروف الطريق، بينما يمكن للكاميرا الداخلية أو الخارجية تقديم معلومات إضافية حول سلوك السائق أو النشاط المحيط.
بالنسبة للمشغلين التجاريين، يمكن أن يكون هذا مفيداً عند مراجعة حوادث الاصطدام، أو الأحداث المتنازع عليها، أو المواقف الأخرى المتعلقة بالسلامة.
لا تتطلب كل مركبة نفس ترتيب الكاميرات. فقد تكون أولويات المراقبة مختلفة لمركبة توصيل صغيرة مقارنة بشاحنة ثقيلة أو مركبة نقل ركاب.
تتضمن مجموعة كاميرات المراقبة بالذكاء الاصطناعي لدينا تكوينات مختلفة للتطبيقات التجارية. على سبيل المثال، تدعم كاميرا EH15-V2 تكوينات تسجيل بست قنوات وأربع قنوات، بما في ذلك مجموعات من كاميرات بدقة 1080P و720P. كما تدعم أنظمة ADAS وDMS، وتتبع GPS، واتصالات 4G CAT.4، والاتصال ثنائي الاتجاه، وتحديد المواقع عن بُعد وتشغيل المسار.
تتيح هذه المرونة مطابقة تغطية الكاميرا لتخطيط المركبة وأهداف الأسطول بدلاً من تطبيق تكوين واحد بشكل شامل.
تصبح اللقطات المسجلة أكثر فائدة عندما يمكن وصول المعلومات المهمة إلى بيئة إدارة الأسطول.
تدمج تشكيلة كاميرات المراقبة الذكية بالذكاء الاصطناعي للشاحنات لدينا الاتصالات الخلوية وتحديد المواقع عبر GNSS في الطرازات ذات الصلة. تستخدم كاميرا DR03 شبكات 4G LTE CAT.4 وتدعم أنظمة GPS وGalileo وBeiDou وGLONASS.
يتيح الاتصال نقل الأحداث المحددة ومعلومات المركبة للمراقبة والمراجعة عن بُعد. كما يعني ذلك أن كاميرا المراقبة يمكن أن تشارك في بنية اتصالات عن بُعد أكبر بدلاً من العمل فقط كوحدة تخزين محلية.
بالنسبة لمديري الأساطيل، يمكن أن يقلل هذا من الحاجة إلى استرداد بطاقات الذاكرة أو الوصول المادي إلى المركبات كلما دعت الحاجة إلى مراجعة معلومات مهمة.
لا ينتهي نشر كاميرات المراقبة عند تثبيت الأجهزة. فقد يحتاج مشغلو الأساطيل إلى تكوين الأجهزة، أو تغيير المعلمات، أو تحديث البرامج الثابتة، أو صيانة المعدات عبر العديد من المركبات.
ندعم الإدارة عن بُعد من خلال أدوات مثل BSJ Configurator وFOTA Web. تساعد هذه الإمكانيات فرق الأسطول في تكوين الأجهزة وإجراء تحديثات البرامج الثابتة عن بُعد، مما يصبح ذا قيمة خاصة عندما تعمل المركبات عبر مواقع متعددة.
تساعد الإدارة عن بُعد أيضاً في الحفاظ على الاتساق. بدلاً من التعامل مع كل مركبة على حدة، يمكن لفرق الأسطول إدارة المعدات من خلال عملية أكثر مركزية.
يجب أن تربط استراتيجية كاميرا المراقبة الفعالة بين الاكتشاف والمراجعة والإجراء.
بالنسبة لمشغلي الشاحنات على وجه التحديد، يمكن لـكاميرا المراقبة الذكية بالذكاء الاصطناعي للشاحنات أن تجمع بين هذه القدرات لتقديم صورة أكثر اكتمالاً عن تشغيل المركبة. لا يزال التكوين المناسب يعتمد على نوع المركبة، ومتطلبات الكاميرا، والاتصال، وأحداث السلامة التي يحتاج الأسطول إلى مراقبتها.
تأتي أقوى قيمة لتقنية الفيديو بالذكاء الاصطناعي من استخدام المعلومات بعد تحديد الحدث. يمكن أن يدعم الحادث المسجل التحقيق، ولكن الأحداث المتكررة يمكن أن تكشف أيضاً عن أنماط في سلوك السائق.
على سبيل المثال، قد تشير تنبيهات الإرهاق أو التشتت المتكررة إلى الحاجة إلى توجيه إضافي أو اهتمام إداري. وقد تشير أحداث مخاطر الطريق المتكررة إلى أن مواقف قيادة معينة تتطلب مراجعة أقرب.
في BSJ Technology، نجمع بين كاميرات المراقبة بالذكاء الاصطناعي، وتتبع GPS، وقدرات الفيديو، وتقنيات الأسطول المتصلة للتطبيقات التجارية. نهجنا هو جعل مراقبة السائق وأدلة الحوادث جزءاً من إطار أوسع لاتصالات المركبات عن بُعد.
لذلك، بالنسبة لمشغلي الأساطيل، لا يكمن السؤال الجوهري ببساطة في ما إذا كانت كاميرا المراقبة يمكنها تسجيل حادث. بل يجب أن يساعد النظام الأكثر فائدة في تحديد مخاطر القيادة ذات الصلة، والحفاظ على الفيديو الداعم، وربط الأحداث بمعلومات المركبة، ومنح فرق الأسطول أدوات عملية لمراجعة تلك الأحداث والاستجابة لها.
تُعد شركة BSJ Technology (SZSE: 301608) مزودًا عالميًا لحلول الفيديو الذكي للمركبات وإنترنت الأشياء للأساطيل المتصلة. ومنذ عام 2009، طورت شركة BSJ كاميرات ذكية للوحة القيادة، وأنظمة MDVR، وحلول التتبع عبر GPS للأساطيل التجارية حول العالم.
