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상업용 차량은 대시캠이 연결되지 않았거나 최신 안전 이벤트가 업로드되지 않았거나 장치 구성이 나머지 차량과 다른 상태에서도 추적 지도에 온라인으로 표시될 수 있습니다. 텔레매틱스 제공업체에게 이러한 격차는 실질적인 문제를 야기합니다. 즉, 차량 데이터를 수집하는 것과 해당 데이터를 일상 업무에서 활용할 수 있게 만드는 것은 별개의 문제입니다.
차량 추적 플랫폼은 일관된 데이터 워크플로우 내에서 차량 위치, 운영 이벤트, 비디오 기록 및 장치 상태를 연결해야 합니다. 이러한 과제는 다양한 차량 유형, 하드웨어 모델 및 고객 요구 사항을 관리하는 플랫폼 제공업체 및 시스템 통합업체에 특히 관련이 높습니다.
모든 연결된 차량은 설치된 장치를 통해 정보를 생성합니다. GNSS 추적기는 위치를 보고하는 반면, 카메라는 도로 상황을 기록하고 AI 기반 안전 이벤트를 생성할 수 있습니다. 기타 지원되는 인터페이스는 선택된 차량 매개변수나 장치 상태 정보를 제공할 수 있습니다.
플랫폼은 이러한 기록을 올바른 차량, 타임스탬프 및 장치와 연결해야 합니다. 그렇지 않으면, 특히 차량이 재배정되거나 하드웨어가 교체되는 경우 위치 업데이트를 비디오 이벤트와 연관시키기 어려울 수 있습니다.
BSJ Technology에서의 저희 작업은 이러한 워크플로우 이면의 차량 하드웨어 레이어에 중점을 둡니다. 당사는 추적 장치, AI 대시캠 및 모바일 디지털 비디오 레코더(MDVR)를 개발 및 제조하여 텔레매틱스 파트너에게 다양한 연결된 차량 구성에 대한 하드웨어 옵션을 제공합니다. 장치 선택은 모든 차량에 동일한 장비가 필요하다고 가정하기보다는 애플리케이션에 필요한 데이터에 따라 이루어져야 합니다.
계획된 경로 외에서 차량이 정지하는 것은 완전한 설명이라기보다는 하나의 신호입니다. 정지는 교통 체증, 배달 지연, 검사 또는 기계적 문제를 반영할 수 있습니다. 위치 기록은 언제 어디서 발생했는지를 파악하는 데 도움이 되지만, 적절한 대응을 결정하기 위해서는 추가 정보가 필요할 수 있습니다.
차량 추적 플랫폼은 위치 보고서를 타임스탬프, 지오펜스 이벤트, 경로 기록 및 사용 가능한 차량 데이터와 결합할 수 있습니다. 호환되는 카메라가 동일한 기간을 기록하는 경우, 권한이 부여된 사용자는 차량의 움직임과 함께 관련 영상을 검토할 수 있습니다. 이를 통해 각 정보 소스를 독립적으로 조사해야 할 필요가 줄어듭니다.
신뢰할 수 있는 상관관계는 일관된 식별자와 시간 기록에 달려 있습니다. 통합업체는 시스템이 지연된 메시지, 누락된 위치 보고서 및 여러 연결된 장치가 있는 차량을 어떻게 처리하는지 정의해야 합니다. 잘 정의된 데이터 모델은 불완전한 정보를 확인된 이벤트로 표시하지 않으면서도 운영 기록을 더 쉽게 해석할 수 있게 해줍니다.
위치 데이터는 차량이 이동한 경로를 식별하고, 비디오는 특정 이벤트 전후로 카메라가 포착한 내용을 보여줍니다. 이러한 소스를 결합하면 차량 관리자가 충돌을 조사하고, 운전자 행동을 검토하며, 후속 조치가 필요한 사고를 이해하는 데 도움이 될 수 있습니다.
AI 비디오 텔레매틱스 플랫폼은 카메라 하드웨어 및 구성에 따라 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 및 운전자 모니터링 시스템(DMS)을 추가할 수 있습니다. 지원되는 기능에는 차선 이탈, 안전하지 않은 차간 거리, 또는 운전자 피로 및 주의 산만 지표에 대한 경고가 포함될 수 있습니다. 실제 감지 기능은 모델, 설치 및 작동 조건에 따라 다릅니다.
통합은 경고 표시를 넘어 확장되어야 합니다. 사용자는 권한 및 보존 설정에 따라 관련 타임스탬프, 차량 정보 및 관련 기록에 액세스할 수 있어야 합니다. 또한 중요한 경고가 주목을 받을 수 있도록 이벤트 우선순위 및 검토 절차를 정의하여, 도움이 되지 않는 알림으로 운영자가 압도되지 않도록 해야 합니다.
차량 운영은 거의 정적으로 유지되지 않습니다. 차량이 서비스에 투입되고, 장치를 교체해야 하며, 펌웨어 변경이 필요해지고, 고객 구성이 진화합니다. 구조화된 장치 관리가 없으면 기술 팀은 구성 차이를 식별하거나 확장되는 배포 환경에서 일관성 없는 보고 문제를 해결하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다.
원격 구성 및 무선 펌웨어 업데이트(FOTA) 도구는 지원되는 유지보수 작업을 간소화할 수 있습니다. 이를 통해 권한이 부여된 팀은 모든 차량에 물리적으로 접근하지 않고도 장치 매개변수를 관리하거나 호환되는 펌웨어를 배포할 수 있습니다. 그러나 업데이트 지원, 롤백 동작 및 구성 옵션은 장치 및 관리 시스템에 따라 다릅니다.
BSJ Technology는 호환되는 장치 설정을 위한 BSJ Configurator와 원격 펌웨어 관리를 위한 FOTA 웹 플랫폼을 포함한 장치 관리 도구를 제공합니다. 텔레매틱스 비즈니스의 경우, 장치 관리는 단순히 설치 중에 완료되는 작업이 아니라 연결된 차량을 유지 관리하는 과정의 일부이므로 이러한 기능이 매우 중요합니다.
차량 기술 제공업체는 종종 배차, 고객 보고, 유지보수 또는 구독 관리를 위한 확립된 애플리케이션을 보유하고 있습니다. 연결된 차량 하드웨어를 추가한다고 해서 자동으로 이러한 애플리케이션을 재구축해야 하는 것은 아닙니다.
통합 프로젝트는 각 기능을 어떤 시스템이 소유할지 정의하는 것부터 시작됩니다. 추적 애플리케이션은 차량 위치를 관리할 수 있고, 다른 플랫폼은 고객 계정이나 유지보수 기록을 처리할 수 있습니다. 그런 다음 인터페이스는 장치 식별자, 이벤트 유형, 타임스탬프 및 비디오 참조가 시스템 간에 어떻게 이동하는지 지정해야 합니다.
AI 비디오 텔레매틱스 플랫폼은 자체 모니터링 인터페이스를 제공하거나 타사 애플리케이션에 장치 데이터를 제공할 수 있습니다. 두 모델 중 어느 것이 보편적으로 선호되는 것은 아닙니다. 올바른 선택은 기존 인프라, 필요한 워크플로우, 지원되는 프로토콜 및 통합 및 유지보수에 사용 가능한 리소스에 따라 다릅니다.
당사는 텔레매틱스 플랫폼 제공업체, 시스템 통합업체 및 OEM/ODM 고객과 협력하여 하드웨어 구성 및 프로젝트별 통합 요구 사항을 평가합니다. 프로토콜 지원 및 사용자 정의는 배포 전에 대상 애플리케이션에 대해 확인되어야 합니다. 하나의 인터페이스와의 호환성이 모든 기능이 모든 플랫폼에서 작동함을 보장하지는 않습니다.
성공적인 시연은 장치가 위치를 보고할 수 있음을 증명할 수 있지만, 전체 배포가 준비되었음을 입증하지는 않습니다. 파일럿 테스트는 차량의 정보가 통신 네트워크를 통해 대상 애플리케이션으로 전달되는 과정을 추적하고, 사용자가 결과 기록을 검색하고 해석할 수 있는지 확인해야 합니다.
대표적인 차량 유형과 현실적인 작동 조건을 테스트하십시오. 해당되는 경우 위치 보고, 비디오 이벤트 상관관계, 장치 상태 가시성, 원격 구성 및 통신 중단으로부터의 복구를 확인하십시오. 지연된 업로드가 인터페이스에 어떻게 표시되는지, 그리고 장치 교체 후에도 기록이 올바른 차량과 계속 연결되는지 확인하십시오.
배포를 확장하기 전에 허용 기준을 문서화하십시오. 하드웨어 문제 해결, 플랫폼 측 오류, 펌웨어 변경 및 데이터 불일치에 대한 책임을 할당하십시오. 이러한 경계는 여러 공급업체가 동일한 연결된 차량 솔루션에 기여할 때 불확실성을 줄여줍니다.
연결된 차량 기술의 가치는 해당 데이터가 실제 운영 의사 결정을 지원하는지에 달려 있습니다. 배차 담당자는 신뢰할 수 있는 위치 정보가 필요하고, 안전 팀은 관련 이벤트 증거가 필요하며, 기술 관리자는 장치 구성 및 상태에 대한 가시성이 필요합니다. 이러한 기능을 하나로 통합하려면 조정된 하드웨어, 정의된 데이터 관계 및 테스트된 인터페이스가 필요합니다.
당사는 사내 하드웨어 개발, 제조 전문성 및 통합 지원을 결합하여 텔레매틱스 파트너가 실제 배포 요구 사항을 해결할 수 있도록 지원합니다. 명확한 데이터 요구 사항으로 시작하고 장치 간 플랫폼 통신을 검증하면, 연결된 차량이 성장함에 따라 각 구성 요소가 정의된 운영 목적을 수행할 수 있도록 보장하는 데 도움이 됩니다.
BSJ Technology(선전증권거래소: 301608)는 AI 비디오 텔레매틱스 및 커넥티드 플리트 IoT 솔루션의 글로벌 제공업체입니다. 2009년 이래, BSJ는 전 세계 상업용 차량을 위한 AI 블랙박스, MDVR 시스템 및 GPS 추적 솔루션을 개발해 왔습니다.
