상용차 안전은 사고로 발전하기 전에 위험을 식별할 수 있는 기술에 점점 더 의존하고 있습니다. 트럭, 버스, 택시 및 기타 차량은 변화하는 교통 상황에서 장시간 운행되므로 운전자의 주의력과 전방 시야는 일상 운영의 중요한 부분입니다. 커넥티드 블랙박스는 카메라 데이터와 지능형 안전 알고리즘을 결합하여 또 다른 모니터링 레이어를 추가할 수 있습니다.

당사는 상용 차량을 위한 AI 비디오 텔레매틱스 하드웨어를 개발하며, DR03는 ADAS 및 DMS 기능을 갖춘 3채널 AI 블랙박스로 특별히 설계되었습니다. 이 제품은 인공지능 처리, 고화질 비디오 녹화, 커넥티비티, 포지셔닝, 원격 관리를 하나의 플랫폼으로 통합합니다.

ADAS가 전방 도로 안전을 지원하는 방법

첨단 운전자 보조 시스템은 도로 환경의 정보에 중점을 둡니다. ADAS는 모든 발생 위험을 인식하기 위해 운전자에게만 의존하는 대신 카메라 입력을 분석하고 정의된 상황에 대한 경고를 생성할 수 있습니다.

DR03에서 ADAS 기능은 충돌 위험, 차선 이탈, 안전하지 않은 차간 거리를 감지하도록 설계되었습니다. 이러한 기능은 운전자에게 전방 상황에 대한 추가적인 인지도를 제공하며, 특정 위험 상황을 더 잘 보이게 함으로써 차량 안전 프로그램을 지원할 수 있습니다.

따라서 ADAS 블랙박스는 기존 녹화 카메라와 다릅니다. 카메라는 여전히 비디오를 보존하지만, 시스템은 선택된 도로 상황을 해석하고 안전 경고로 응답할 수도 있습니다. 이러한 조합은 고속도로이나 혼잡한 도시 교통에서 장시간 운행하는 상용차에 특히 유용할 수 있습니다.

운전자 모니터링이 도로 감지를 보완하는 이유

도로 상황은 차량 안전의 한 측면일 뿐입니다. 운전자의 상태는 예기치 않은 상황에 얼마나 빠르게 반응하는지에도 영향을 미칠 수 있습니다.

DR03는 ADAS와 함께 운전자 모니터링 시스템 알고리즘을 통합합니다. DMS 기능은 운전자의 피로와 산만함을 감지하여 도로 방향과 운전자 방향 양쪽에서 차량을 모니터링할 수 있도록 합니다.

전방 카메라는 운전자의 주의력이 떨어지고 있는지 판단할 수 없기 때문에 이러한 이중 접근 방식이 중요합니다. 반대로, 도로 환경을 이해하지 못한 채 운전자의 상태만 모니터링하면 안전 그림의 또 다른 부분이 해결되지 않은 채로 남게 됩니다.

3개의 카메라 채널이 유연한 커버리지 제공

상용차마다 모니터링 요구 사항이 다릅니다. 일부 운영자는 전방 도로 및 실내 시야만 필요로 할 수 있으며, 다른 운영자는 추가 외부 카메라의 이점을 누릴 수 있습니다.

DR03는 최대 3개의 카메라 채널을 지원하며, 전방 도로 시야, 실내 모니터링 및 선택적 외부 카메라를 포함하는 구성을 제공합니다. 고화질 비디오 녹화를 제공하며 효율적인 비디오 처리 및 저장을 위해 H.264 인코딩을 사용합니다.

DMS 블랙박스를 평가하는 차량의 경우, 이 다중 채널 설계는 운전자 모니터링을 별도의 녹화 시스템으로 취급할 필요가 없음을 의미합니다. 실내 시야는 동일한 블랙박스 플랫폼 내에서 전방 및 선택적 외부 커버리지와 함께 작동할 수 있습니다.

AI 처리는 장치 수준에서 수행

당사의 DMS 블랙박스인 DR03는 1.0 TOPS AI NPU를 갖추고 있으며 Linux 운영 체제에서 실행됩니다. 전용 AI 처리 기능을 통해 ADAS 및 DMS 알고리즘이 온보드 블랙박스 아키텍처의 일부로 작동할 수 있습니다.

이는 안전 이벤트를 소스에서 식별해야 하기 때문에 상용 차량에 관련이 있습니다. 시스템은 녹화된 모든 프레임을 수동 검토 작업으로 전환하지 않고도 카메라 정보를 처리하고 관련 이벤트 정보를 생성할 수 있습니다.

AI는 운전자의 판단 필요성을 제거하지 않습니다. 대신, 정의된 조건을 인식하고 잠재적으로 중요한 이벤트에 주의를 환기시키는 또 다른 메커니즘을 추가합니다.

경고 후에도 비디오는 중요

경고는 차량 운영자에게 이벤트가 감지되었음을 알리지만, 녹화된 영상은 추가적인 맥락을 제공할 수 있습니다.

DR03의 다중 채널 녹화 기능은 사용 가능한 카메라 시야를 포괄하는 시각적 정보를 보존합니다. 이는 차량 팀이 보고된 이벤트 전, 도중, 후에 무슨 일이 일어났는지 이해해야 할 때 사고 분석을 지원할 수 있습니다. 공식 제품 페이지는 3채널 시스템이 일상 운영 및 사고 분석에 적합하다고 설명합니다.

상용차 운영자에게 이는 예방과 조사 사이에 유용한 구분을 만듭니다. ADAS와 DMS는 운행 중 선택된 안전 위험을 식별할 수 있으며, 녹화된 비디오는 추후 검토를 위한 증거를 제공할 수 있습니다.

커넥티비티가 블랙박스를 차량 운영에 연결

블랙박스는 더 넓은 차량 환경과 통신할 수 있을 때 더 유용해집니다.

DR03는 4G LTE CAT.4 커넥티비티를 통합하고 GPS, Galileo, BeiDou 및 GLONASS를 포함한 다중 위성군 GNSS를 지원합니다. 이러한 기능은 커넥티드 비디오 텔레매틱스에 필요한 통신 및 포지셔닝 기반을 제공합니다.

이 조합을 통해 안전 이벤트를 차량 위치 및 기타 차량 정보와 함께 고려할 수 있습니다. 예를 들어, 카메라로 감지된 이벤트를 차량이 운행했던 위치와 연관시켜 차량 담당자에게 검토를 위한 추가적인 맥락을 제공할 수 있습니다.

상용 차량에 중요한 원격 관리

대규모 차량에 카메라를 배포하면 지속적인 장비 관리 요구 사항이 발생합니다. 특히 차량 정책이나 운영 요구 사항이 변경될 때 설치 후 장치의 구성 변경이나 소프트웨어 업데이트가 필요할 수 있습니다.

DR03는 원격 구성 및 FOTA 업데이트를 지원하며 차량 관리 시스템과 통합되도록 설계되었습니다. 또한 넓은 9~90V 입력 범위로 인해 장치가 물류 차량, 상용차 및 대중교통 애플리케이션에 적응할 수 있습니다.

이러한 기능은 개별 차량에 대한 물리적 접근에 대한 의존도를 줄이고 배포가 확장됨에 따라 블랙박스를 더 쉽게 관리할 수 있게 해줍니다.

배포 전 차량이 평가해야 할 사항

AI 비디오 장비를 선택할 때 차량 관리자는 카메라 해상도 이상을 살펴보고 전체 안전 아키텍처를 고려해야 합니다.

적절한 구성은 단일 사양이 아니라 차량 유형, 운영 환경 및 안전 목표에 따라 달라집니다.

커넥티드 상용차 안전 전략 구축

BSJ Technology에서는 도로 모니터링, 운전자 모니터링, 다중 채널 녹화, 커넥티비티 및 원격 관리를 결합한 상용 차량을 위한 AI 블랙박스 및 비디오 텔레매틱스 기술을 개발합니다.

DR03는 이 접근 방식의 실용적인 예를 제공합니다. 1.0 TOPS AI NPU, Linux OS, 3채널 비디오 기능, ADAS 및 DMS 알고리즘, 4G LTE CAT.4 커넥티비티, 다중 위성군 GNSS 및 9~90V 입력 범위는 여러 차량 안전 기능을 하나의 커넥티드 장치로 통합합니다.

따라서 상용차 운영자에게 지능형 블랙박스는 단순한 카메라가 아닌 더 넓은 안전 시스템의 일부로 평가되어야 합니다. 도로 위험 감지, 운전자 모니터링, 시각적 증거, 포지셔닝, 커넥티비티 및 원격 장치 관리의 조합은 예방 안전 관리 및 사고 검토 모두에 대해 차량 팀에 더 실용적인 정보를 제공할 수 있습니다.