Pilih sistem operasi Anda untuk memulai
Manajer armada tidak dapat ikut berkendara di setiap kabin, sehingga mereka membutuhkan bukti mengenai apa yang terjadi di jalan. Kamera dasbor 3 saluran merekam jalan di depan, pengemudi, dan pandangan ketiga dalam satu unit. Koneksi 4G menghubungkan unit tersebut ke platform manajemen armada Anda atau perangkat lunak pelacakan pihak ketiga.
Taruhannya sangat tinggi. IIHS melaporkan bahwa 4.354 orang tewas dalam kecelakaan truk besar pada tahun 2023, menyumbang 11% dari seluruh kematian akibat kecelakaan kendaraan bermotor. Berikut adalah cara kedua teknologi ini mengatasi masalah tersebut.
Armada mengadopsi kamera dasbor 3 saluran karena satu lensa hanya menunjukkan apa yang terjadi, tetapi tidak mengapa hal itu terjadi.
Kamera yang menghadap ke depan dapat menunjukkan pengereman mendadak. Kamera tersebut tidak dapat menunjukkan apakah pengemudi sedang melihat ponsel. Akibatnya, perselisihan kecelakaan sering kali menjadi adu versi antara satu pihak dengan pihak lain.
Setiap saluran menjawab pertanyaan yang berbeda setelah suatu insiden. Tabel di bawah ini menunjukkan pembagiannya.
| Saluran | Pandangan | Pertanyaan yang dijawab |
| 1 | Jalan di depan | Apa yang dilakukan jalan dan kendaraan lain? |
| 2 | Dalam kabin | Apa yang dilakukan pengemudi? |
| 3 | Kamera eksternal opsional | Apa yang terjadi dari sudut lain pada kendaraan? |
Kamera dasbor 4G menghubungkan kendaraan ke platform Anda, mengurangi ketergantungan pada kunjungan fisik ke depot.
Rekaman pada kartu SD tetap berada di dalam kendaraan hingga seseorang mencabutnya. Untuk armada yang tersebar di beberapa depot, hal ini menimbulkan penundaan dan tenaga kerja tambahan. Oleh karena itu, konektivitas sama pentingnya dengan jumlah kamera.
Pemosisian GNSS (Global Navigation Satellite System) memberi tahu Anda di mana kendaraan berada. FOTA (firmware over-the-air) memungkinkan Anda memperbarui perangkat lunak perangkat dari jarak jauh. Keduanya menghilangkan dua alasan umum untuk menarik kendaraan dari jalan.
| Tugas | Perekam khusus kartu SD | Kamera dasbor terhubung 4G |
| Mengubah pengaturan | Teknisi mengunjungi kendaraan | Konfigurasi jarak jauh |
| Pembaruan firmware | Manual, kendaraan demi kendaraan | Pembaruan FOTA |
| Posisi kendaraan | Tidak diketahui hingga data diunduh | Posisi GNSS melalui platform Anda |
ADAS dan DMS menandai perilaku mengemudi berisiko saat hal itu terjadi, sehingga manajer dapat membina pengemudi sebelum risiko berubah menjadi klaim.
ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) mengawasi jalan. DMS (Driver Monitoring System) mengawasi pengemudi. Perbedaan ini penting karena sebuah studi FMCSA menemukan bahwa tindakan atau kelalaian pengemudi adalah alasan kritis dalam 88 persen kecelakaan yang mereka teliti.
Kelelahan pengemudi juga dicatat sebagai faktor terkait dalam 13% dari kecelakaan tersebut. Penelitian ini lebih lama (dilaporkan pada tahun 2007), tetapi masih menjelaskan mengapa perilaku pengemudi menjadi fokus.
ADAS mendeteksi empat risiko jalan: tabrakan depan, jarak mengikuti yang tidak aman, keluar jalur, dan tabrakan pejalan kaki. Sebagai contoh, peringatan jarak aman memberi kesempatan kepada pengemudi untuk menambah jarak sebelum pengereman menjadi keadaan darurat.
DMS menangkap risiko dari sisi pengemudi yang tidak dapat dilihat oleh kamera depan. Selain itu, sensor-G bawaan melaporkan peristiwa mengemudi yang kasar.
l Peringatan DMS: mata tertutup, menguap, penggunaan ponsel, merokok, distraksi, sabuk pengaman, kamera terhalang, dan tidak ada pengemudi terdeteksi.
l Peringatan sensor-G: kelebihan kecepatan, pengereman keras, akselerasi keras, belokan keras, dan tabrakan.
DR03 dari BSJ Technology adalah kamera dasbor AI 3 saluran yang menggabungkan ADAS, DMS, dan 4G LTE dalam satu unit. BSJ didirikan pada tahun 2009, terdaftar di Bursa Efek Shenzhen (301608), dan membangun perangkat keras telematika video AI untuk armada komersial. Kamera dasbor 3 saluran ini berjalan pada NPU (neural processing unit) 1.0 TOPS dengan sistem operasi Linux.
Lembar data resmi mencantumkan hal-hal berikut:
| Fitur | Spesifikasi DR03 |
| Video | 3 saluran: 2×1080p ditambah 1×1080p/720p, H.264 |
| Seluler | 4G LTE Cat.4 |
| Pemosisian | GPS, Galileo, BeiDou, GLONASS |
| Penyimpanan | Slot kartu TF, 32GB–512GB |
| Input daya | 9–36V DC |
| Suhu operasional | -25°C hingga +75°C |
| Sertifikasi | CE |
BSJ mencantumkan armada logistik, taksi, bus, transportasi online, dan armada perusahaan sebagai pengguna target. Untuk mitra—termasuk integrator sistem, platform telematika, dan distributor—DR03 mendukung konfigurasi jarak jauh, pembaruan FOTA, dan integrasi yang fleksibel dengan arsitektur manajemen yang ada.
Pilihlah kamera dasbor 4G dengan mencocokkan fiturnya dengan masalah yang perlu dipecahkan oleh setiap pembeli.
Setiap peran memeriksa spesifikasi yang berbeda, seperti yang ditunjukkan pada tabel.
| Pembeli | Masalah utama | Apa yang harus diperiksa |
| Pemilik atau manajer armada | Risiko pengemudi yang tidak terlihat | Peringatan ADAS dan DMS yang sesuai dengan insiden Anda |
| Distributor | Kesesuaian regional | Pita LTE untuk pasar Anda, sertifikasi |
| Integrator sistem | Kompatibilitas platform | Konfigurasi jarak jauh, FOTA, dukungan integrasi |
Mulailah dengan risiko yang saat ini tidak dapat Anda lihat. Kamera dasbor 3 saluran menampilkan jalan dan kabin secara bersamaan, dan 4G membuat setiap kendaraan dapat dikelola dari satu tempat.
Sebelum membeli, konfirmasikan tiga hal berikut:
Insiden atau perselisihan mana yang paling banyak merugikan Anda.
Apakah pita LTE perangkat dan integrasi platform sesuai dengan pasar Anda.
Apakah peringatan tersebut mencakup risiko utama Anda.
BSJ Technology (SZSE: 301608) adalah penyedia global solusi AI Video Telematika dan Connected Fleet IoT. Sejak tahun 2009, BSJ telah mengembangkan Dashcam AI, sistem MDVR, dan solusi pelacakan GPS untuk armada komersial di seluruh dunia.
