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Las alertas de seguridad orientadas hacia adelante son esenciales en la tecnología de flotas comerciales. Cuando un conductor se concentra en el tráfico, los espejos, la navegación y las condiciones cambiantes de la carretera al mismo tiempo, puede ser difícil reaccionar de inmediato a cada peligro potencial. Aquí vemos un papel importante para la videomática con IA, ya que puede monitorear la carretera de forma continua y proporcionar una alerta cuando se detectan ciertas condiciones de riesgo.
En BSJ Technology, desarrollamos equipos de videomática con IA para flotas comerciales, proveedores de plataformas e integradores de sistemas. Nuestro enfoque es combinar la grabación de video con funciones de seguridad inteligentes para que los operadores de flotas puedan obtener información más útil de cada viaje. Comprender cómo funciona una cámara de tablero con ADAS puede ayudar a los compradores a evaluar estos sistemas de manera más realista.
El ADAS, o Sistemas de Asistencia al Conductor Avanzados, utiliza cámaras y algoritmos de software para identificar situaciones que pueden requerir la atención del conductor. Es importante entender que estos sistemas están diseñados para asistir, no para reemplazar al conductor.
Una aplicación típica de ADAS puede examinar la escena de la carretera hacia adelante en busca de eventos como:
Las funciones exactas dependen del hardware, la posición de la cámara, los algoritmos de software y los umbrales configurados. Por lo tanto, recomendamos evaluar un sistema ADAS según su entorno operativo real en lugar de asumir que cada dispositivo proporciona un rendimiento de detección idéntico.
Una cámara de tablero ADAS esencialmente convierte la transmisión de una cámara en una secuencia de decisiones. La cámara captura la carretera, mientras que el procesamiento a bordo analiza la información visual y busca patrones de riesgo predefinidos.
Nuestro DR03 ilustra esta arquitectura. Utiliza una NPU de IA de 1.0 TOPS y funciona con Linux, lo que permite que los algoritmos ADAS y DMS operen dentro del mismo dispositivo compacto. El sistema puede procesar información orientada hacia adelante y al mismo tiempo admitir funciones de monitoreo del conductor.
El proceso general se puede entender en cuatro etapas:
1. Captura: La cámara frontal graba continuamente el entorno de la carretera.
2. Detección: Los algoritmos de IA identifican vehículos, carriles, peatones u otras características visuales relevantes.
3. Evaluación de riesgos: El sistema evalúa factores como la distancia, la posición y el movimiento para determinar si se ha alcanzado una condición de advertencia predefinida.
4. Alerta: El conductor recibe una advertencia adecuada, mientras que el evento potencialmente puede ser grabado o transmitido para su revisión por la flota.
Ningún sistema de seguridad basado en cámaras opera de forma aislada del mundo real. La iluminación, el clima, las marcas viales, la posición de montaje de la cámara, la densidad del tráfico y la calidad de la imagen pueden influir en lo que un algoritmo visual puede detectar.
Para los operadores de flotas, esto significa que el rendimiento de una cámara de tablero con ADAS debe considerarse dentro de las condiciones en las que operan realmente los vehículos. Las rutas de entrega urbanas, las autopistas, los autobuses y los camiones de larga distancia pueden crear entornos visuales muy diferentes.
La detección de riesgos frontales se vuelve más útil cuando se combina con información sobre el conductor. Un vehículo puede encontrarse con una situación peligrosa mientras el conductor también está distraído o fatigado, lo que crea una mayor preocupación operativa que cualquiera de los dos eventos por separado.
El DR03 combina ADAS con funciones del Sistema de Monitoreo del Conductor. Esto permite que un solo dispositivo aborde ambos lados de la ecuación de seguridad: lo que sucede delante del vehículo y lo que le sucede a la persona al volante. Con el tiempo, estos registros pueden respaldar la capacitación en seguridad y ayudar a los gerentes a centrarse en comportamientos de mayor riesgo.
Una alerta sin contexto puede generar preguntas. ¿Por qué el sistema emitió la advertencia? ¿Qué estaba sucediendo alrededor del vehículo? ¿Respondió el conductor de manera adecuada?
El video puede ayudar a responder esas preguntas. El DR03 admite hasta tres canales de cámara, lo que permite que el sistema cubra la vista frontal de la carretera, la cabina y una cámara externa opcional según la configuración. Graba video en HD utilizando codificación H.264 y admite grabación y carga de emergencia.
Una alerta a bordo es útil para el conductor, pero la información centralizada puede ser valiosa para el operador de la flota. El DR03 incluye conectividad 4G LTE CAT.4 y soporte GNSS de múltiples constelaciones, incluyendo GPS, Galileo, BeiDou y GLONASS. Esto permite que el dispositivo proporcione tanto conectividad como posicionamiento para aplicaciones de flotas conectadas.
También diseñamos la plataforma pensando en la gestión remota. El DR03 admite configuración remota y actualizaciones FOTA, lo que puede reducir la necesidad de intervención física cuando una flota tiene vehículos distribuidos en diferentes ubicaciones.
Estas capacidades proporcionan la infraestructura necesaria para pasar de las advertencias de vehículos individuales hacia un análisis más amplio a nivel de flota.
Cuando evaluamos una cámara de tablero ADAS, vamos más allá del número de funciones de IA anunciadas. Consideramos la capacidad de procesamiento, la cobertura de la cámara, las comunicaciones, el posicionamiento, la compatibilidad de energía, la gestión remota y la integración con la plataforma de videomática existente del cliente.
El DR03, por ejemplo, admite un amplio rango de entrada de 9 a 90 V, video de tres canales, GNSS global, conectividad 4G y funciones de gestión remota orientadas a la integración. Estas especificaciones lo hacen adecuado para una amplia gama de vehículos comerciales, pero la configuración final aún debe coincidir con el tipo de vehículo y el entorno de software del cliente.
En BSJ Technology, nos enfocamos en videomática con IA, rastreo GPS y hardware de flotas conectadas para el transporte comercial, apoyando la cooperación OEM y ODM y la integración con sistemas de flotas de terceros, lo que permite que nuestra tecnología se adapte a los requisitos específicos del proyecto.
En última instancia, una cámara de advertencia frontal no debe juzgarse simplemente por la cantidad de alertas que puede producir. Creemos que su verdadero valor proviene de detectar riesgos relevantes, dar a los conductores advertencias útiles, preservar la evidencia circundante y poner esa información a disposición de los administradores de flotas. Cuando estas funciones trabajan juntas, una cámara de tablero con ADAS se convierte en un componente práctico de una estrategia de seguridad de flota más amplia, en lugar de ser simplemente otro dispositivo de grabación.
BSJ Technology (SZSE: 301608) es un proveedor global de soluciones de telemática de video con IA e IoT para flotas conectadas. Desde 2009, BSJ ha desarrollado cámaras de tablero con IA, sistemas MDVR y soluciones de rastreo GPS para flotas comerciales en todo el mundo.
