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Los gerentes de flotas no pueden viajar en cada cabina, por lo que necesitan evidencia de lo que ocurre en la carretera. Una cámara de tablero de 3 canales graba la carretera por delante, al conductor y una tercera vista en una sola unidad. Una conexión 4G vincula esa unidad a su plataforma de gestión de flotas o software de rastreo de terceros.
Las apuestas son altas. El IIHS informa que 4.354 personas murieron en accidentes de camiones grandes en 2023, lo que representa el 11% de todas las muertes por accidentes de vehículos motorizados. Así es como estas dos tecnologías abordan el problema.
Las flotas están adoptando una cámara de tablero de 3 canales porque un solo lente muestra qué sucedió, pero no por qué sucedió.
Una cámara frontal puede mostrar una frenada brusca. No puede mostrar si el conductor estaba mirando un teléfono. Como resultado, una disputa por una colisión a menudo se convierte en una versión contra la otra.
Cada canal responde a una pregunta diferente después de un incidente. La siguiente tabla muestra el desglose.
| Canal | Vista | Pregunta que responde |
| 1 | Carretera frontal | ¿Qué hicieron la carretera y los demás vehículos? |
| 2 | En la cabina | ¿Qué estaba haciendo el conductor? |
| 3 | Cámara externa opcional | ¿Qué sucedió en otro ángulo del vehículo? |
Una cámara de tablero 4G vincula los vehículos a su plataforma, reduciendo la dependencia de las visitas físicas a las instalaciones.
El material en una tarjeta SD permanece en el vehículo hasta que alguien la extrae. Para una flota distribuida en varias instalaciones, eso crea retrasos y mano de obra adicional. Por lo tanto, la conectividad importa tanto como la cantidad de cámaras.
El posicionamiento GNSS (Sistema de Navegación Global por Satélite) le indica dónde se encuentra un vehículo. El FOTA (firmware por aire) le permite actualizar el software del dispositivo de forma remota. Juntos, eliminan dos razones comunes para sacar un vehículo de la carretera.
| Tarea | Grabadora solo con tarjeta SD | Cámara de tablero conectada a 4G |
| Cambio de configuración | El técnico visita el vehículo | Configuración remota |
| Actualizaciones de firmware | Manual, vehículo por vehículo | Actualizaciones FOTA |
| Posición del vehículo | Desconocida hasta que se descargan los datos | Posición GNSS a través de su plataforma |
El ADAS y el DMS señalan la conducción de riesgo a medida que ocurre, para que los gerentes puedan instruir a los conductores antes de que un riesgo se convierta en un reclamo.
El ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor) vigila la carretera. El DMS (Sistema de Monitoreo del Conductor) vigila al conductor. La distinción es importante porque un estudio de la FMCSA encontró que la acción o inacción del conductor fue la razón crítica en el 88 por ciento de los accidentes que examinó.
La fatiga del conductor también se registró como un factor asociado en el 13% de esos accidentes. Esta investigación es más antigua (informada en 2007), pero aún explica por qué el comportamiento del conductor es el enfoque.
El ADAS detecta cuatro riesgos en la carretera: colisión frontal, distancia de seguimiento insegura, salida del carril y colisión con peatones. Por ejemplo, una advertencia de distancia de seguimiento le da al conductor la oportunidad de aumentar la brecha antes de que frenar se convierta en una emergencia.
El DMS detecta riesgos del lado del conductor que una cámara frontal no puede ver. Además, un sensor G integrado reporta eventos de conducción brusca.
l Alertas del DMS: ojos cerrados, bostezos, uso del teléfono, fumar, distracción, cinturón de seguridad, cámara bloqueada y ningún conductor detectado.
l Alertas del sensor G: exceso de velocidad, frenado brusco, aceleración brusca, giro brusco y colisión.
La DR03 de BSJ Technology es una cámara de tablero AI de 3 canales que combina ADAS, DMS y 4G LTE en una sola unidad. BSJ fue fundada en 2009, cotiza en la Bolsa de Shenzhen (301608) y fabrica hardware de telemática de video con IA para flotas comerciales. Esta cámara de tablero de 3 canales funciona con una NPU (unidad de procesamiento neuronal) de 1.0 TOPS con un sistema operativo Linux.
La hoja de datos oficial enumera lo siguiente:
| Característica | Especificación de la DR03 |
| Video | 3 canales: 2×1080p más 1×1080p/720p, H.264 |
| Celular | 4G LTE Cat.4 |
| Posicionamiento | GPS, Galileo, BeiDou, GLONASS |
| Almacenamiento | Ranura para tarjeta TF, 32GB–512GB |
| Entrada de energía | 9–36V CC |
| Temperatura de funcionamiento | -25°C a +75°C |
| Certificación | CE |
BSJ enumera flotas de logística, taxis, autobuses, transporte por aplicación y flotas empresariales como usuarios objetivo. Para los socios, incluidos integradores de sistemas, plataformas de telemática y distribuidores, la DR03 admite configuración remota, actualizaciones FOTA e integración flexible con arquitecturas de gestión existentes.
Elija una cámara de tablero 4G haciendo coincidir sus características con el problema que cada comprador necesita resolver.
Cada rol verifica diferentes especificaciones, como muestra la tabla.
| Comprador | Problema principal | Qué verificar |
| Propietario o gerente de flota | Riesgo no visible del conductor | Alertas de ADAS y DMS que coincidan con sus incidentes |
| Distribuidor | Ajuste regional | Bandas LTE para su mercado, certificación |
| Integrador de sistemas | Compatibilidad de la plataforma | Configuración remota, FOTA, soporte de integración |
Comience con el riesgo que actualmente no puede ver. Una cámara de tablero de 3 canales muestra la carretera y la cabina juntas, y el 4G mantiene cada vehículo manejable desde un solo lugar.
Antes de comprar, confirme tres puntos:
Qué incidentes o disputas le cuestan más.
Si las bandas LTE del dispositivo y la integración de la plataforma se ajustan a su mercado.
Si las alertas cubren sus principales riesgos.
BSJ Technology (SZSE: 301608) es un proveedor global de soluciones de telemática de video con IA e IoT para flotas conectadas. Desde 2009, BSJ ha desarrollado cámaras de tablero con IA, sistemas MDVR y soluciones de rastreo GPS para flotas comerciales en todo el mundo.
